今天這臺別克英朗選擇升級德國禾弦H162喇叭加意大利ATI精巧6.0 阿爾派123主機，音響升級當然也少了隔音部分，車主對別克原車隔音效果甚是不滿，趁此機會直接升級全車隔音。

升級配置

前聲場：德國禾弦H162喇叭

后聲場：意大利ATI同軸

隔音：GT止震板

A-QLS止震板

中道溫莎

底盤可以說是比較大的施工部位，首先要將車內座椅全部拆卸下來，同時對地毯進行吸塵清潔。底盤的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產生的路燥，隔音之后底盤扎實感明顯增強，沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱。

前輪葉子板主要是針對輪胎行駛的噪音，隔音之后減少胎噪音向車內的傳遞

引擎蓋部位的隔音處理也不容小視，它能隔絕引擎噪音向駕駛室內傳遞

后翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個自然的空腔結構，不僅會成為路噪胎噪傳入車內的通道，本身的金屬振動共鳴也同樣讓這個位置成為隔音工程的重中之重，尾箱的隔音有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。

門板鈑金比較薄，容易產生共振噪聲，加之原車門板的密封性較差，所以外界的風燥、路噪、胎噪等都會乘虛而入。采取三滿鋪隔音處理，國際標準化雙層作業，加上一層溫莎，止震板平鋪貼合，壓平壓實，更好的強化鈑金，密封門板上的孔洞，降低原車行駛中的風噪，路噪，同時使原車門板形成密封式箱體，更好的提升喇叭音響效果。

德國禾弦H162喇叭，采用原車位安裝，先裝上經過獨特處理的防水喇叭罩，將喇叭完好的裝進防水墊圈內，再用專用螺絲相對均衡鎖緊固定，保證其工作環境的安全和穩定。能輕松表現出其優良特性，聲音細膩悅耳，中頻深厚，高音圓潤，低頻有力。

意大利ATI精巧6.0喇叭，安裝在后聲場，雖是后聲場，卻也與前聲場相呼應，銜接補充聲場，讓整個聲場更和諧相應。

主機是阿爾派123,倒模安裝，絲毫不匹凸，比起原車CD有很大的提升，好的音響當然也少不了好的音源播放。

安裝完畢，魯師傅親自上陣調試，所謂三分器材，七分安裝調試，有道聲改裝技術總部第一代元老級的金牌技師親自調試，這些簡單的小系統像玩似的，很快就調試出那悠美的音律，讓整個車內有著舞臺般的音樂感受。