每一個車友都有玩車的心酸經(jīng)歷。今天和大家分享的銳志車主阿盛，他是一名音樂老師，在擁有這輛車的一年多時間里，不僅從絞牙走到了氣動的轉(zhuǎn)變，甚至在一天之內(nèi)被阿Sir攔住兩次，但是這些經(jīng)歷仍然不能阻擋他的改裝熱情！

阿盛的第一輛車是雪佛蘭科魯茲，當(dāng)年也是一款改裝熱門車型。不過隨著時間的推移，他覺得還是后驅(qū)車能夠找到那種駕駛的感覺。而就在2016年的時候，阿盛就聽到身邊的朋友說銳志要停產(chǎn)了，于是他在10月咬咬牙買了這輛"大后超"。

買輛銳志不改裝，那都不好意思出門啊。在受到朋友們的影響之后，阿盛就開始玩起了改裝車。"當(dāng)時一個兄弟開著改了排氣的銳志，我當(dāng)時就被迷上了，從此入坑。最早改的是一套二手TEIN SAZ絞牙避震和一套19寸輪轂。"

雖然銳志的改裝方案比較成熟了，但是阿盛在動手改裝的時候也遇到過不少的困難。為了翼子板能別得下這么大數(shù)據(jù)的輪轂，買回來的可調(diào)拉桿也是鋸了又鋸，反復(fù)測試了很多次，才能達(dá)到這樣的傾角數(shù)據(jù)。

阿盛平時也比較關(guān)注各種改裝的文章，也見了各種的改裝風(fēng)格。"看了那么多改裝車，還是覺得大王風(fēng)格比較吸引我。而最讓我難忘的還是在玩絞牙的那段日子，幾個好兄弟天天下了班就陪我一起在路邊調(diào)避震。"

后來，為了能夠貼地，也為了更加實(shí)用吧，阿盛還是向氣動妥協(xié)。"這輛車我最滿意的地方還是我改的傾角，配合大J值的輪轂，真的很大王。但是氣動避震的駕駛質(zhì)感確實(shí)不如絞牙避震。"

而為了讓自己的車子更加騷氣，阿盛在一段時期內(nèi)還貼上了紅色的車膜，搭配上碳纖維質(zhì)感的引擎蓋和前葉子板，停在那里真有點(diǎn)"大后超"的味道。

不過呢，后期還是感覺有點(diǎn)張揚(yáng)，銳志還是素雅一點(diǎn)更加耐看。于是他又將紅色車膜撕掉，也換回了原車的葉子板。

當(dāng)然了，車子改得夠帥，有些地方就要有所妥協(xié)啦。"目前我比較不滿意的地方就是日常使用的舒適性，這個傾角度數(shù)，舒適真心是沒有。比我調(diào)得最硬的絞牙避震還要難受，而且還要冒著拉桿斷裂的危險(xiǎn)（傾角拉桿是切短后焊上的） ，5000公里換一次輪胎就更不說了。由于是后驅(qū)車，半軸也在冒著滲油和球籠脫落的危險(xiǎn)。但還好我平時還有一臺通勤用的奧拓，誰叫我這么熱愛呢！"

車子改裝之后，朋友圈子也越來越大了。阿盛平時也經(jīng)常去參加大大小小的聚會，和朋友們交流改裝心得。但往往都以警察的到來而收場，至今最慘的一次就是一天之內(nèi)就被阿Sir抓了兩次，剛開始說要扣車，差點(diǎn)嚇尿了。說了很多好話，最終罰我500元讓我走了。"

自從改了這臺銳志，阿盛在生活上也變得更加自信了。"現(xiàn)在我每天工作也越來越努力了，因?yàn)橐驽X買改裝件嘛，哈哈！用在改裝上的費(fèi)用，算起來也要10來萬。"

視頻加載中…

雖然這輛車現(xiàn)在已經(jīng)有了大王的姿態(tài)，但是阿盛還覺得不夠完美，接下來的日子里他也會去繼續(xù)完善這輛車。而說到以后的計(jì)劃，他還想再買一輛二手的奧德賽繼續(xù)踏入本田的改裝坑。

在改裝的路上我們會遇到很多困難，也要去面對很多非議。但是好在身邊有一群熱愛改裝的兄弟們可以支持和幫助我們。"很感謝《改裝車》平臺長期以來給我提供了很多優(yōu)秀的改裝案例。無兄弟，不改裝！"

改裝清單

通用前鏟側(cè)裙，武士刀檔把

Cusco前后蝦須，游客前后碳纖維頂吧

底盤八件套，改短李子串，15mm羊角墊片

凱濤前可調(diào)上擺臂，后可調(diào)傾角 束角 輪距 拉桿

Work VSXX三片式鍛造輪轂，前輪-8度 后輪-14度

Accu air氣動系統(tǒng)，SF空氣避震

MRG可變閥門中尾段

車主/ 阿盛

攝影師/ 樂少 無臉男 黑鵬