汽車在行駛的時(shí)候肯定會(huì)產(chǎn)生噪聲，如果噪聲的分貝數(shù)在一定的范圍內(nèi)則不會(huì)對(duì)駕乘的舒適性產(chǎn)生太大的影響。可是一旦超過一定的數(shù)值就會(huì)讓駕乘人員覺得不舒服，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)苯佑绊懙今{乘的安全性，奧迪Q3的車主為了降低汽車產(chǎn)生的噪聲來到了畢節(jié)元音改對(duì)汽車做全車的隔音處理工作。

改裝車型——奧迪Q3

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂、輪弧

奧迪Q3的原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較大較多，外界的噪聲可以輕易的傳入到車廂當(dāng)中，這不僅會(huì)使得車廂內(nèi)的噪聲增加，同時(shí)還會(huì)影響到汽車的音響品質(zhì)。因此改裝技師使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，門板的隔音處理在減少噪聲的同時(shí)還提升了音響的品質(zhì)。

門板進(jìn)行隔音處理，有效隔音減震并阻隔風(fēng)噪傳播

底盤和尾箱隔音措施簡單粗糙

底盤第一層隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

底盤第二層消音隔熱棉增加密封性

底盤隔音效果

底盤和尾箱產(chǎn)生的噪聲包括風(fēng)噪、機(jī)械噪聲以及共振噪聲。畢節(jié)元音改的改裝技師先使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理，其中第一層做的是止振處理，第二層做的則是密封處理。底盤和尾箱的雙層隔音處理既能夠有效的增強(qiáng)鈑金的剛性，而且也大大的降低了底盤和尾箱的噪聲。

尾箱第一層減震膠隔音處理，有效隔音減震并增強(qiáng)鈑金剛性

尾箱第二層消音隔熱棉增加密封

奧迪Q3的原車輪轂、輪弧并沒有做任何的隔音處理，這就意味著胎噪和路噪可以毫無阻隔的傳入到車廂的內(nèi)部，因此畢節(jié)元音改的改裝技師對(duì)汽車的輪轂、輪弧等做了隔音處理。在做完隔音處理之后車主特意挑選了不好的路況測試了一下隔音的效果，結(jié)果車廂內(nèi)幾乎聽不到任何高頻的噪聲，車主對(duì)測試的結(jié)果也十分的滿意。

輪轂第一層減震膠加固抗震

輪轂第二層消音隔熱棉增加密封，阻隔胎噪傳入車內(nèi)

輪弧減震膠加固抗震

輪狐第二層消音隔熱棉隔音處理，隔音效果更佳