【車(chē)型原車(chē)噪音分析】

奧迪A4作為一輛中級(jí)轎車(chē)然而在隔音方面卻并不是特別的完善，這于原車(chē)的身份格格不入，雖表現(xiàn)的與一般車(chē)型較好，門(mén)板也有一定的厚重感，但是對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)還是不夠，車(chē)主喜歡能擁有一個(gè)靜謐的駕車(chē)空間，實(shí)在無(wú)法忍受驅(qū)車(chē)時(shí)的噪音，因此來(lái)到汕頭車(chē)韻專(zhuān)業(yè)隔音店進(jìn)行隔音處理。

改裝車(chē)型奧迪A4

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊銀鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、輪轂、輪弧、尾箱蓋、引擎蓋、水槽

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

隔音是一個(gè)系統(tǒng)的工程，因此需要全方位出擊，在改裝師傅拆除了原車(chē)門(mén)板飾蓋之后就可以看出，由于原車(chē)的門(mén)板只是一層簡(jiǎn)單的塑料密封處理，汽車(chē)高速行駛中鈑金的震動(dòng)就容易引起噪音的入侵，因此汕頭車(chē)韻的改裝技師將原車(chē)劣質(zhì)是的隔音材料清除以后使用大白鯊銀鯊減震膠對(duì)汽車(chē)的門(mén)板做了止震的隔音處理，這不僅降低了門(mén)板的噪聲，同時(shí)也能增強(qiáng)鈑金的剛性。

原車(chē)門(mén)板位隔音非常欠缺

引擎蓋第一層隔音處理

底盤(pán)進(jìn)行三層隔音處理

后排也進(jìn)行三層隔音處理

尾箱第一層隔音展示

將原車(chē)的座椅拆開(kāi)之后我們同樣可以看到隔音措施的簡(jiǎn)陋，這樣車(chē)體行駛在路況較差的環(huán)境之下就會(huì)有較多的碎石敲擊聲，低頻震動(dòng)也就非常明顯，改裝技師先使用大白鯊減震膠對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了止振處理，然后又使用吸音棉對(duì)汽車(chē)的底盤(pán)做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理能更加有效的減少噪音的入侵，同時(shí)對(duì)于尾箱的獨(dú)特部位由于整個(gè)尾箱隔音欠缺這樣就很容易造成空腔結(jié)構(gòu)震動(dòng)噪音，于是改裝師傅針對(duì)尾箱同樣采用雙層隔音處理方式進(jìn)行處理操作。

尾箱第二層低頻隔音

尾箱第三層吸音棉密封

尾箱蓋的隔音處理

頂棚三層隔音展示

原車(chē)輪弧襯板展示

汽車(chē)在高速行駛中路噪以及胎噪的主要由輪轂、輪弧部位進(jìn)行入侵，因此改裝師傅在輪弧以及輪轂部位同樣采用了多層隔音處理方式進(jìn)行隔音升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中也同樣會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪音，改裝師傅針對(duì)這部分噪音則采用了引擎蓋專(zhuān)業(yè)覆蓋膜進(jìn)行升級(jí)隔音處理，這樣在減少噪音的入侵的同時(shí)也能減少引擎工作熱量對(duì)于鈑金的烘烤，細(xì)心的改裝師傅連水槽也做了全面的隔音升級(jí)改裝。

輪弧隔音過(guò)程展示

原車(chē)簡(jiǎn)陋塑料薄膜覆蓋

拆除原車(chē)塑料板露出簡(jiǎn)陋鈑金結(jié)構(gòu)

引擎蓋專(zhuān)屬隔音材料隔音展示

原車(chē)水槽展示

水槽隔音細(xì)節(jié)

水槽細(xì)小部位隔音非常到位

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

施工完成后噪音的主要入侵部位均被升級(jí)改裝，整體隔音效果非常明顯，且專(zhuān)業(yè)改裝完成整體的外觀(guān)上完全看不出有任何改動(dòng)痕跡，可見(jiàn)改裝師傅的改裝水平還是相當(dāng)之高。