【車型原車噪音分析】

這臺(tái)雷克薩斯RX350由于使用的時(shí)間有些長，所以汽車的隔音效果也變得越來越差，進(jìn)而對汽車的舒適性產(chǎn)生了非常大的影響，為了能夠改善這種情況，車主來到汕頭車韻汽車音響隔音店，對汽車做了全面的隔音升級工作。

改裝車型—雷克薩斯RX350

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、頂棚、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧、水槽、引擎蓋

【對癥下藥-噪音的解決方案】

原車門板內(nèi)部的空洞結(jié)構(gòu)較多，汽車在行駛的時(shí)候，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此汕頭車韻的改裝技師，使用大白鯊金鯊隔音減震膠對汽車的門板做了雙層的隔音處理，并為門邊加裝了密封條，從而有效的阻止了外界風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊金鯊對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

使用大白鯊吸音棉對門板飾蓋做密封處理

門邊加裝密封條

汽車的底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，但原車的底盤和尾箱的隔音措施卻非常的欠缺，因此汕頭車韻的改裝技師，先使用大白鯊金鯊對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而降低了底盤和尾箱的共振噪聲。為了降低外界噪聲的傳入，改裝技師還對汽車的尾箱蓋也做了隔音處理。

原車底盤使用的隔音材料質(zhì)量很差

尾箱的隔音措施也非常的欠缺

使用大白鯊金鯊對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用大白鯊金鯊對汽車尾箱做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

汽車在高速行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生較大的胎噪，因此汕頭車韻的改裝技師，使用大白鯊金鯊和大白鯊吸音棉對汽車的輪弧做了三層隔音處理，從而徹底的降低了胎噪的傳入。

尾箱的第二層密封處理

原車頂棚未作有效隔音處理

使用大白鯊金鯊對頂棚做第一層的止振處理

使用吸音棉做頂棚的第二層密封處理

尾箱的隔音措施也非常的欠缺

汽車在行駛的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲同樣也非常的大，因此汕頭車韻的改裝技師，一方面使用大白鯊金鯊對汽車的水槽做了隔音處理，另外一方面使用大白鯊隔音材料對汽車的引擎蓋做了隔音隔熱處理，從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的噪聲。

使用大白鯊金鯊對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

原車尾箱蓋未作有效隔音處理

原車尾箱蓋未作有效隔音處理

使用大白鯊吸音棉對尾箱蓋做隔音處理

頂棚的隔音處理既可以降低噪聲的傳入，同時(shí)還有助于維持車廂內(nèi)溫度的恒定，因此汕頭車韻的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的頂棚也做了認(rèn)真的隔音處理。

輪轂未作任何有效隔音處理

輪轂的第一層止振處理

輪轂的第二層密封處理

輪弧是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分

對輪弧做第一層隔音處理

輪弧的第二層密封處理

輪弧的第三層密封處理

水槽處未作有效隔音處理

使用大白鯊金鯊對水槽處做隔音處理

引擎蓋隔音措施欠缺

使用大白鯊金鯊對引擎蓋做第一層的止振處理

使用汽車引擎蓋專用隔熱材料做第二層的隔熱處理

【隔音效果點(diǎn)評】

雷克薩斯相對很對日系車來說，其原車隔音效果要更好一些，但車主對車內(nèi)安靜有更高的要求。此次隔音降噪主要解決的是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、路噪胎噪、風(fēng)噪以及低頻噪音等，堪稱全面的抗噪處理。

引擎蓋和水槽部位的隔音處理，主要是解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。門板的隔音主要解決的是風(fēng)噪的入侵。胎噪路噪則主要是通過底盤、輪轂和翼子板等部位進(jìn)行處理。隔音處理完成后，車主路試檢測隔音效果，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、胎噪路噪得到明顯的抑制，安靜度大幅度提升，車主對隔音效果頻頻點(diǎn)贊，很是滿意！