【車型原車噪音分析】

和大多數(shù)日系車一樣，本田繽智的用料比較節(jié)省，從而造成汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較大的噪聲。這臺本田繽智的車主就是因為無法忍受汽車的噪聲，所以開車來到汕頭逸聲，對汽車做了全車的隔音升級工作。

改裝車型—繽智

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，汕頭逸聲的改裝技師，針對性的定制了本田繽智全車噪聲的解決方案，主要是對汽車的四門、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、引擎蓋

車門是風噪的主要傳播途徑，但原車的門板并未做有效的隔音處理。因此汕頭逸聲的改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就有效的阻止了風噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

使用大白鯊對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境

門板的雙層隔音處理

使用吸音棉對門板做進一步的密封處理

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

汽車的底盤和尾箱在汽車行駛的時候也會產(chǎn)生共振噪聲。因此汕頭逸聲的改裝技師，先使用大白鯊隔音減震膠對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉對汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而降低了底盤和尾箱的共振噪聲。

輪轂未作任何有效隔音處理

使用大白鯊對底盤做第一層止振處理

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

輪轂做第一層止振處理

尾箱做第一層止振處理

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候，引擎蓋不僅會產(chǎn)生振動噪聲，同時發(fā)動機工作產(chǎn)生的熱量也會加速引擎蓋漆面的老化速度，因此汕頭逸聲的改裝技師，使用引擎蓋專用隔音材料，對汽車的引擎蓋做了止振和隔熱處理，從而減少了鈑金共振產(chǎn)生的噪音，同時對引擎蓋起到了保護作用。

尾箱做第二層密封處理

輪轂做第二層密封處理

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)

使用大白鯊隔音減震膠對引擎蓋做第一層的止振處理

使用汽車引擎蓋專用隔熱材料做第二層的密封處理

【隔音效果點評】

此次的隔音升級考慮全面，汽車在行駛時候產(chǎn)生的各類噪聲，汕頭逸聲的改裝技師都做了相應(yīng)的隔音處理工作，從而到到了隔音降噪的目的。