風(fēng)噪也是車子的主要噪音之一，產(chǎn)生主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是由車身周圍氣流分離導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪聲，體現(xiàn)在車子四門。二是風(fēng)漏，也叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產(chǎn)生的噪聲體現(xiàn)在車門縫隙。三是其他噪聲，包括空腔共鳴等，主要體現(xiàn)在車頂棚。

所以，想要解決風(fēng)噪過(guò)大的問(wèn)題，就得針對(duì)頂棚、車門以及車門縫隙這三個(gè)部位進(jìn)行隔音改裝處理。

系統(tǒng)配置：

隔音材料:大白鯊

隔音施工部位: 頂棚、車門、車門縫隙

頂棚

汽車頂棚猶如碩大的鐵皮，輕敲就會(huì)有隆隆的回音，下雨時(shí)雨滴敲打著就像打鼓一般。高速行駛中風(fēng)切整體鈑金，產(chǎn)生共振、轟鳴聲。也是暴曬高溫進(jìn)入車內(nèi)的直接根源。那么我們接下來(lái)看看如何解決這類問(wèn)題。

第一層的隔音先使用大白鯊黃金甲JS500對(duì)頂棚進(jìn)行分塊滿貼壓實(shí)，可以起到止振效果，減低雨滴的敲擊聲。第二層則使用大白鯊金鯊消音棉進(jìn)行滿貼，有吸音隔熱，阻隔熱量進(jìn)入車內(nèi)的作用。

使用黃金甲JS500對(duì)頂棚進(jìn)行第一層止振隔音處理

使用金鯊消音棉進(jìn)行第二層吸音隔熱處理

車門

汽車在高速行駛中的風(fēng)切車體鈑金會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，車門內(nèi)聲場(chǎng)喇叭在動(dòng)態(tài)工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生共振，還有汽車在行駛過(guò)程中顛簸也會(huì)使得鈑金共振。對(duì)車門的第一層隔音處理，使用大白鯊黃金甲JS500對(duì)門板外層進(jìn)行分塊滿貼壓實(shí)，能夠抑制鈑金共振。第二層隔音是使用黃金甲JS500對(duì)門板支架進(jìn)行滿貼壓實(shí)，并壓出支架輪廓原形，可以加強(qiáng)門板密封，提升音響效果。然后用大白鯊黃金甲JS300對(duì)門板內(nèi)飾板反面做第一層的隔音處理，能夠有效抑制飾板振動(dòng)。使用大白鯊金鯊高彈棉進(jìn)行第二層隔音處理，可以消除駐波。

使用黃金甲JS500對(duì)門板進(jìn)止振隔音處理

使用黃金甲JS500對(duì)門板支架進(jìn)行處理

使用黃金甲JS300對(duì)門板內(nèi)飾板反面做第一層的止振隔音處理

使用金鯊高彈棉進(jìn)行第二層隔音處理

門邊縫隙

從車門邊縫隙鉆入的外界中高頻段即風(fēng)噪，為了加強(qiáng)密封，阻隔風(fēng)聲及外界噪音，可以使用大白鯊密封膠條對(duì)門邊縫隙進(jìn)行密封施工。首先酒精擦洗待施工位置，然后用烤槍加熱密封條膠體部位，值得注意的是施工過(guò)程中膠體不能拉伸。

對(duì)門邊縫隙的密封處理

經(jīng)過(guò)以上的處理工藝，可以說(shuō)很全面地針對(duì)風(fēng)噪產(chǎn)生的部位解決了風(fēng)噪的問(wèn)題。