【車型原車噪音分析】

豐田雅力仕的做工精致、配置豐富，但鐵皮結(jié)構(gòu)較為單薄，而且在很多部位的隔音措施也非常的欠缺，這就導(dǎo)致汽車在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較為明顯的噪聲，為降低汽車的噪聲，車主來(lái)到汕頭逸聲汽車隔音店，對(duì)汽車做了隔音升級(jí)工作。

改裝車型——豐田雅力仕

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，改裝技師針對(duì)性的對(duì)豐田雅力仕做了全面的隔音處理，施工部位主要有四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧、引擎蓋。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門(mén)、底盤(pán)、尾箱、尾箱蓋、頂棚、輪弧、引擎蓋

汽車行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪，有很大一部分是通過(guò)門(mén)板傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師，使用大白鯊隔音減震膠和大白鯊吸音棉，對(duì)汽車的門(mén)板和飾蓋做了隔音處理，這就切斷了風(fēng)噪的傳播途徑，阻止了風(fēng)噪的傳入。

使用大白鯊隔音材料，對(duì)門(mén)板和飾蓋做隔音處理

原車的底盤(pán)和尾箱并未做有效隔音處理。導(dǎo)致汽車在行駛時(shí)，底盤(pán)和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的共振噪聲。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的底盤(pán)做了第一層的止振處理，將底盤(pán)和尾箱的共振噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層隔音處理，以降低底盤(pán)和尾箱的低頻共振噪聲；最后使用大白鯊白棉，對(duì)底盤(pán)和尾箱做第三層的隔音處理，以達(dá)到密封效果，阻止底盤(pán)和尾箱部位各類噪聲的傳入。為使得隔音效果更為理想，改裝技師還特意對(duì)汽車的尾箱蓋做了隔音處理。

原車底盤(pán)和尾箱未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車底盤(pán)做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

底盤(pán)的第一層隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

使用大白鯊低頻王對(duì)底盤(pán)和尾箱做第二層密封處理

底盤(pán)和尾箱的第二層密封處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)輪轂做隔音處理

使用大白鯊白棉對(duì)底盤(pán)和尾箱做第三層隔音處理

輪轂也做了進(jìn)一步隔音處理

使用大白鯊隔音材料，對(duì)尾箱蓋做隔音處理

原車的頂棚也未作任何隔音處理。如果是在炎熱的夏天，熱量會(huì)直接通過(guò)頂棚傳入到車廂內(nèi)部。而遇到陰雨天，汽車頂棚的噪聲也會(huì)非常的明顯，因此改裝技師，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的頂棚做了隔音處理。

拆開(kāi)原車頂棚，未見(jiàn)任何有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)頂棚做第一層的止振處理

使用大白鯊低頻王做頂棚的第二層密封處理

汽車在行駛的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生較為明顯的胎噪，而胎噪也主要通過(guò)輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師將汽車的翼子板拆卸下來(lái)，使用大白鯊隔音材料，分別對(duì)汽車的輪弧和翼子板做了隔音處理，從而減少了胎噪的傳入。

輪弧和翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分

使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)輪弧做第一層止振處理

使用大白鯊白棉，對(duì)輪弧做第二層密封處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)翼子板做第一層隔音處理

使用大白鯊白棉對(duì)翼子板做第二層隔音處理

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候，引擎蓋也會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，所以改裝技師，使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的引擎蓋做了隔音處理，這就減少了引擎蓋部位的噪聲。

引擎蓋做隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)非常的全面，汽車行駛產(chǎn)生的幾乎所有噪聲，改裝技師都有針對(duì)性的對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而降低了車廂內(nèi)的噪聲，為車主營(yíng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。