【車型原車噪音分析】

這臺(tái)途觀的車主，在很早之前就想要對(duì)愛車做隔音升級(jí)，但由于沒有任何改裝經(jīng)驗(yàn)，車主也不知道該如何選擇合適的改裝店。后來在網(wǎng)上看到汕頭車韻的改裝案例之后，車主感覺非常專業(yè)，挑了一個(gè)業(yè)余時(shí)間，車主就駕車到店里，給愛車做了隔音升級(jí)。

改裝車型—途觀

 

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

經(jīng)過與車主的攝入溝通得知，車主對(duì)噪聲的容忍度很低，為了能夠使得隔音效果更加理想。改裝技師專門定制了途觀全車隔音降噪解決方案，施工的部位主要是汽車的車門、門板飾蓋、底盤、尾箱、輪弧、葉子板、引擎蓋。

系統(tǒng)配置：

隔音材料：大白鯊隔音

施工部位：車門、門板飾蓋、底盤、輪弧、葉子板、引擎蓋

拆開汽車的門板飾蓋以后，可以看到原車門板內(nèi)部未作任何有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位噪聲很大。改裝技師先使用大白鯊黃金甲隔音減震膠，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。而為了使得隔音效果更加理想，改裝技師還特意使用大白鯊吸音棉，對(duì)門板飾蓋做了進(jìn)一步的密封處理。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

 

原車門板只是鐵皮結(jié)構(gòu)

 

大型孔狀結(jié)構(gòu)

 

使用大白對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

 

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

 

后門板未作任何隔音處理

 

后門板的空洞結(jié)構(gòu)

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)后門板做第一層止振處理

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)后門板做第二層隔音處理

 

原車門板飾蓋未作任何隔音處理

 

使用大白鯊吸音棉對(duì)門板飾蓋做隔音處理

 

后門板飾蓋也未作任何隔音處理

 

使用吸音棉對(duì)后門板飾蓋做隔音處理

 

原車腳踏板未作任何隔音處理

 

原車的底盤也僅在重點(diǎn)部位有幾塊簡單的止振板，汽車行駛時(shí)底盤產(chǎn)生的低頻共振噪聲會(huì)非常的明顯，改裝技師先使用大白鯊黃金甲隔音減震膠，對(duì)底盤做了第一層的止振處理，降低了底盤的共振噪聲；然后使用大白鯊低頻王，對(duì)底盤做了第二層的密封處理，以吸收底盤的低頻噪聲；在此基礎(chǔ)是哪個(gè)又使用大白鯊吸音棉，對(duì)底盤做了第三層隔音處理，以吸收底盤部位的各類噪聲。

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車腳踏板做第一層隔音處理，有效起到止振的作用.

 

使用大白鯊低頻王對(duì)腳踏板做第二層密封處理

 

使用大白鯊白棉對(duì)腳踏板做第三層隔音處理

 

汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師將葉子板拆卸下來，先使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了三層隔音處理；然后又使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的葉子板做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

原車輪弧未作任何隔音處理

 

拆卸汽車葉子板

 

用大白鯊隔音減震膠對(duì)汽車輪弧做第一層隔音處理

 

使用大白鯊低頻王輪弧做第二層密封處理

 

使用大白鯊吸音毯對(duì)輪弧做第三層隔音處理

 

原車葉子板未作任何隔音處理

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)葉子板做第一層止振處理

 

使用大白鯊吸音棉對(duì)葉子板做第二層隔音處理

 

汽車行駛發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)產(chǎn)生噪聲，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而這些熱量會(huì)對(duì)引擎蓋形成烘烤，以加速引擎蓋漆面的老化速度。改裝技師先使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的引擎蓋做了止振和隔熱處理，以減緩引擎蓋漆面的老化速度；然后使用大白鯊黃金甲，對(duì)U型槽做了密封處理，以切斷機(jī)械噪聲的傳播途徑。

原車的引擎蓋未作任何隔音處理

 

使用大白鯊隔音材料對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

 

使用大白鯊引擎膜對(duì)引擎蓋做第二層的隔熱處理

 

原車U型槽未作任何隔音處理

 

使用大白鯊黃金甲對(duì)U型槽做隔音處理

 

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

此次的隔音升級(jí)非常徹底，汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生的各類噪聲，改裝技師都有針對(duì)性的對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而保證了車廂內(nèi)的安靜。車主對(duì)此也非常滿意。