或許是GT-R的表現(xiàn)實(shí)在太耀眼，我們常常忽略了日產(chǎn)旗下還有一款跑車叫Fairlady Z。當(dāng)年Skyline GT-R曾在賽場(chǎng)上創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績(jī)，但其實(shí)Z系列跑車也威風(fēng)過。

很多人都喜歡說日本有四大天王，就是本田NSX、馬自達(dá)RX-7、豐田Supra、日產(chǎn)Skyline GT-R。但如果要論日本四大跑車，那GT-R應(yīng)該排不上號(hào)，因?yàn)樵赗35之前，GT-R僅是Skyline車系下的高性能型號(hào)，而底盤平臺(tái)源自Skyline，所以不能算是跑車，而日產(chǎn)的當(dāng)家跑車，正是Fairlady Z系列。

1990年日產(chǎn)發(fā)布了第四代Z系列跑車。車身經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，加入了不少現(xiàn)代化元素，新車被命名為300ZX。有些基礎(chǔ)參數(shù)可以先了解一下，300ZX跟當(dāng)年所有“天王”級(jí)跑車一樣馬力在280匹，VG30DET 3.0升雙渦輪引擎卻原廠自帶近400牛米的扭力，加上4,525/1,800/1,255mm的長(zhǎng)寬高，超扁平的GT跑車設(shè)計(jì)配以慵懶的前臉以及科幻式車尾設(shè)計(jì)，集齊了當(dāng)年各種超級(jí)跑車的元素。

上世紀(jì)90年代初，日本著名改裝廠Jun Auto和Blitz合作打造了最速Z32“JUN-BLITZ Bonnevile 300ZX，在美國猶他州著名的Bonneville Speed Week創(chuàng)下了速度紀(jì)錄。

光從外觀看可能有如原廠貨，不過等你撬開引擎室后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它根本不是它！針對(duì)R32身上那具最強(qiáng)直六之稱的VG30DETT 引擎再次修正，加上一組Blitz KKK K27增壓器，讓它能夠爆發(fā)出高達(dá)1,000PS的動(dòng)力。

在經(jīng)過巨幅改裝后，這輛1991 Jun Bonneville Nissan 300ZX曾在在美國猶他州鹽湖所舉行的極限速度大賽Bonneville Speed Week中創(chuàng)下極速421.536km/h的超變態(tài)紀(jì)錄。

老實(shí)說，我們實(shí)在沒法想象駕馭這頭速度怪獸是什么感覺。或許是在紅燈起步時(shí)，永遠(yuǎn)不怕隔壁車輛的挑釁？

無論是外形還是潛力，300ZX都是拿著最好的牌，奈何當(dāng)年日本流行的性能車還是比較傾向輕量化或者跑山路。日產(chǎn)把300ZX造成了豪華GT的樣式，如果你期望是要一輛單純的性能悍貨，她會(huì)讓你失望的，這也導(dǎo)致了她被同門的Skyline GT-R搶盡了風(fēng)頭。當(dāng)然，這也說明了日產(chǎn)的思路是正確的，賽車領(lǐng)域和性能改裝領(lǐng)域有GT-R扛大旗，而Fairlady Z系列本來就是為了開拓美國市場(chǎng)的，所以300ZX真正火的地方，是在隔岸的美國、加拿大。