奧迪A7的玩家相比高端日系車型玩家而言真是不少，盡管這是一輛在很多日系粉眼中沒什么駕駛樂趣的車型，又大又笨重，但也正是因?yàn)樗姆€(wěn)重、它更好地行駛質(zhì)感以及它外形設(shè)計(jì)的沉穩(wěn)，使不少車主更愿意選擇這樣一輛車來代步、改裝，實(shí)際上在我們?nèi)粘４杰嚨拇蟛糠质褂脮r(shí)間里，我們根本也沒有多少機(jī)會(huì)去將車輛逼出極限，去體驗(yàn)所謂的駕駛樂趣，那么我們何不改裝一輛有著更高行駛質(zhì)感以及更高舒適配置的車進(jìn)行代步呢？

車友們對新款A(yù)7的外觀褒貶不一，車頭確實(shí)更霸氣更有運(yùn)動(dòng)感，而至于屁股嘛，則見仁見智了。

新款A(yù)7體內(nèi)的那顆DLZ“心臟”從本來采用機(jī)械增壓的轉(zhuǎn)而采用渦輪增壓，不是說機(jī)械增壓不好，但如果要達(dá)到低油耗這個(gè)目的的話，還是渦輪增壓器比較容易實(shí)現(xiàn)。

A7的中控?fù)碛惺指叩目苹酶校档眉臃郑?5TFSI這個(gè)配置采用的是7速雙離合DCT變速箱，你可能在此會(huì)冷笑一下，因?yàn)槿思覍汃R都在用8速，而奔馳甚至用9速的變速箱，對于奧迪A7這么高檔的車用7速會(huì)不會(huì)有點(diǎn)坑爹？大家別忘記了，這臺(tái)A7是持有奧迪的傳家之寶Quattro的全是四驅(qū)系統(tǒng)的，而且中央差速器是機(jī)械扭矩限滑差速器，所以論性能，A7的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是頂呱呱的。

相信在未來，在公路上的渦輪車占有率會(huì)越來越高。渦輪引擎的普及和外掛電腦的出現(xiàn)，讓引擎動(dòng)力提升變得更加便捷；這也使得不少車主平靜的心，開始變得躁動(dòng)起來，紛紛入手外掛電腦來為動(dòng)力加碼。不可否認(rèn)，動(dòng)力提升成本更低，確實(shí)是大家喜聞樂見的事情；但隨著外掛電腦和ECU程序的出現(xiàn)，不少車主似乎已經(jīng)將其看成了動(dòng)力升級(jí)的重點(diǎn)，而忽略了硬件上的重要性了。大家要明確一點(diǎn)，外掛電腦只是軟件上的支持而已，如果想要讓動(dòng)力得到提升，同樣離不開對硬件進(jìn)行升級(jí)。