在剛剛被全新一代寶馬M3/M4刷屏之后，巨型雙腎的陰影還在腦海里揮之不去。兩個大門牙就像黑洞一樣，明明不想去看它，可目光總是忍不住被吸引進去。

 

 

 

 

 

 

 

更令人意想不到的是，今天一覺醒來，寶馬又給我們整了點新花樣——一輛裝備上M-Performance套件的G80 M3。

 

 

 

 

M3注定會是改裝界的寵兒，不管是外觀上的視覺沖擊力，還是性能方面的進一步發掘，一定會有很多人為它費盡心思。但是在那之前，官方改裝才是最方便快捷的升級，在官改面前，連原廠M3/M4都淪為了背景。

 

 

 

 

 

等等，好像混進了一些奇怪的東西？中置四出排氣的出現，再次刷新了我對G80 M3的認知，階梯狀的排布形式，在車尾的中間匯聚成一座拱橋，設計師們天馬行空的想象力，再次發揮得淋漓盡致。

 

 

 

 

好看的階梯狀四出排氣是存在的，比如雷克薩斯RCF；中置多出的養眼車型更多，典型的像帕加尼的全系列、雷克薩斯的LFA?？墒钱斶@兩者結合到一起的時候，竟然誕生了這一略顯汽配城的產物。

 

 

 

 

 

 

當你以為前臉的大門牙已經跌破你審美的下限時，哈哈沒想到吧，中置四出尾喉直接來了個前后呼應，一時間竟然不知道說什么好，你們覺得怎么樣呢？

 

 

 

 

不過拋開這些比較有爭議的設計，其他地方都還蠻有吸引力的，畢竟M-Performance的實力大家還是有目共睹的。車頭換上了尺寸更大的碳纖維前鏟，兩側各有兩片小風刀協助增加一點點下壓力。

 

 

 

上卷的側裙，幫助梳理好側面的氣流，讓它們更順暢地流過車身。

 

 

 

尾翼的尺寸，在M-Performance的歷史里，可以算是前所未有的大了，好像現在出街溜達沒一條大尾翼，都不好意思說自己是性能車了。

 

 

 

一開車門，亮晶晶的碳纖維M-Performance飾板就在腳下歡迎你，除了偷輕處理的碳纖維真皮座椅外，大家最喜歡的手動擋也非常醒目，所以你們到底買不買？

 

 

 

 

在官圖中，我們可以看到更多信息還有細節，G82 M4也擁有跟G80 M3同款的M-Performance套件，不愧是師出同門。

 

 

 

 

 

 

輪轂也有許多款式可以選擇，M4搭載的是一款比較像BBS FI-R的輪轂，Y形的輻條做了很多鏤空偷輕的設計，而M3也有多款密輻條輕量化輪轂可選，造型同樣充滿運動性。

 

 

 

 

 

 

而用上8速M Steptronic變速箱的版本，內飾也更像普通3系/4系了，對普通3系/4系的車主們來說，簡直是改裝升級的福音。

 

 

 

 

但最難自己改出來的，還是這個中置四出尾排，倒不是說實踐起來難度有多大，而是過不了車主自己心里的那關。