全新一代BRZ上周剛剛亮相，免不了大家對(duì)它的外觀進(jìn)行一番品頭論足。科爾維特的頭，RC-F的腰身，別克君威的屁股，這是最普遍的一種看法。

但這款車從誕生之初就不是靠臉吃飯的，這副2.4L水平對(duì)置、超低重心、6速手動(dòng)、后輪驅(qū)動(dòng)的底子，還有屁股甩甩的駕駛樂(lè)趣和巨大的改裝潛力，才是大家對(duì)它追捧的根本原因。

所以，樣子好不好看總是各花入各眼，但改裝總是能化腐朽為神奇。新BRZ還沒(méi)上市，改件肯定沒(méi)有，但是擋不住大家的期盼和各路大神的畫(huà)筆呀，所以先把改裝后的效果圖放出來(lái)過(guò)過(guò)眼癮吧。

Bradbuilds競(jìng)技輕改

目前全網(wǎng)最成熟、最全面的效果圖就是我們經(jīng)常報(bào)道的虛擬改裝大神——Bradbuilds制作的。他這套圖擬真度很高，角度也很多，感覺(jué)可以直接拿來(lái)開(kāi)發(fā)改裝件了。

這套改裝方案是比較輕度的，其實(shí)就是加裝了一套小包圍，包括前鏟、側(cè)裙、尾唇，在原廠的鴨尾之上又加了一層大尾翼，把車身low低之后，配上一套百搭的TE37輪圈。

總的來(lái)說(shuō)Bradbuilds的改裝屬于很“穩(wěn)”的風(fēng)格，沒(méi)有設(shè)計(jì)夸張的寬體，也沒(méi)有搭配數(shù)據(jù)夸張的的輪轂，不算是姿態(tài)黨，整體還是延續(xù)了BRZ的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

STI版

斯巴魯最具代表性的性能圖騰當(dāng)然還屬STI，標(biāo)志性的開(kāi)孔機(jī)蓋、金色輪圈是必備品。

但是目前這一代的BRZ也出過(guò)STI版本，但僅僅能算是一套“套件”，性能上沒(méi)有任何改動(dòng)，還限量發(fā)售，感覺(jué)誠(chéng)意不足。不知道斯巴魯還會(huì)不會(huì)對(duì)全新的BRZ進(jìn)行這種“營(yíng)銷”。

獵裝版

當(dāng)前這一代的86和BRZ被很多人吐槽“后排坐不了人”、“后備箱空間小還裝了全尺寸備胎”、“實(shí)用性太低”。X-Tomi Design還給你出了個(gè)KOMBI版本，或者叫獵裝版也不錯(cuò)，后排頭部空間和尾箱空間一下子就寬敞了。

3門(mén)、長(zhǎng)車頭、再配個(gè)大屁股，有沒(méi)有一點(diǎn)法拉利FF或者GTC4Lusso的味道？

車尾側(cè)窗的形狀又有點(diǎn)像大眾尚酷，不知道這個(gè)版本大家能否欣賞得來(lái)。

敞篷版

嫌雙門(mén)小跑車還不夠拉風(fēng)？那就把車頂拿掉，來(lái)看看這個(gè)敞篷版吧。如果86/BRZ真的出了敞篷版，那就和MX-5直接對(duì)打了，不知道你更喜歡哪個(gè)呢？

除了上面那些圖比較多、角度比較全的，也有不少網(wǎng)友自己P了一些效果圖，量比較少，也放出來(lái)給大家欣賞一下。

寬體富士WRC涂裝版

經(jīng)典富士WRC涂裝BRZ。其實(shí)我個(gè)人覺(jué)得這張圖做得比上面那個(gè)X-Tomi DESIGN的STI版本要好。首先是這套寬體就很和諧，后翼子板前面還做了開(kāi)口，尾翼也用了和翼豹STI類似的款式。遺憾的是它沒(méi)有做出機(jī)蓋的開(kāi)孔和金色輪圈，否則阿改我愿意稱這一輛為本期最強(qiáng)。

復(fù)古競(jìng)技寬體版

這是目前唯一一款把BRZ原廠前臉造型徹底改變的案例，原本上揚(yáng)的嘴角變成了方形大口，兩側(cè)圓圓的大霧燈造型很復(fù)古，有點(diǎn)像保時(shí)捷的Old & New套件，整車效果比原廠更有日本性能車的味道。

暴走肥胎復(fù)古版

這一輛用了和AE86同款的Watanabe輪轂搭配肥胎，前鏟用鋼絲吊著，車尾搭配了一條輕薄的單片尾翼，如果前臉再外掛一個(gè)油冷的話，就有點(diǎn)關(guān)西暴走族的感覺(jué)了。

寬體姿態(tài)版

從前翼子板的凸起可以看出這輛車也改了寬體，但包圍款式還是原廠的，只是加了一套前鏟和側(cè)裙，搭配經(jīng)典的WORK MEISTER S1大拋邊輪圈，中規(guī)中矩的競(jìng)技尾翼，效果也不錯(cuò)。

大王傾角姿態(tài)版

這是目前傾角最大的一個(gè)版本了，純姿態(tài)玩家可以參考一下這輛的改裝效果。超大傾角、超大拋邊、極致卡邊，競(jìng)技玩家可能會(huì)認(rèn)為這是在毀車吧。

輕改版

作為一款標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的跑車，BRZ原廠底盤(pán)調(diào)校就已經(jīng)很平衡了，所以大多數(shù)玩家可能僅僅只是換一套絞牙避震、一套更輕更好看的輪轂，然后就此打住，大致效果就是如下了。第一張圖為ENKEI NT03，第二張圖是ADVAN GT，密輻條和粗輻條的都有啦。