豐田Hilux（海拉克斯），說(shuō)真我不熟，應(yīng)該說(shuō)在中國(guó)大家都不太熟，都沒(méi)在賣嘛。不過(guò)呢，它在世界范圍內(nèi)的皮卡圈里，可是位高權(quán)重。憑借其恐怖的可靠性，更是被改裝成了眾多真槍實(shí)彈的“戰(zhàn)車”。

 

 

 

 

皮卡，Pick up，顧名思義，它有著強(qiáng)悍的裝載能力。在神奇的東南亞，除了它工具車的屬性備受喜愛(ài)外，不少玩家更是耍起了Crossover，將它們弄成了改裝車。著名的海拉克斯，更是不可能“幸免”啦。

 

對(duì)，你沒(méi)數(shù)錯(cuò)，1到8，一共8顆渦輪。5.7L V8的動(dòng)力嘛，每個(gè)缸一個(gè)，非常的公平，誰(shuí)都不落下。

 

 

 

如此博眼球的玩意兒，給我猜中了，果然是東南亞最愛(ài)玩車的國(guó)度，泰國(guó)。出自于「????? ?????????」之手，他們可是專改皮卡的店家。

 

 

 

「????? ?????????」他呢，也不總是愛(ài)玩那么夸張的啦，認(rèn)真起來(lái)也是有實(shí)力的。在這“八個(gè)渦輪一家親”出來(lái)之前，他們就已經(jīng)有了單渦輪外掛的方案，讓海拉克斯得到了非常合理，且可用的動(dòng)力升級(jí)。

 

怎樣是可用的動(dòng)力提升呢。首先，大排量吹小渦輪，或是說(shuō)數(shù)量少的渦輪，對(duì)渦輪的建壓是非常有裨益的，最明顯就是Turbo lag會(huì)顯著減少，駕駛性便會(huì)得到提高，沒(méi)毛病。

 

而理論上，渦輪越多，是越能提高輸出上限。不過(guò)這八顆渦輪型號(hào)大小都一樣，還用了并聯(lián)的方式，先不說(shuō)這樣會(huì)讓進(jìn)氣管路過(guò)于復(fù)雜，排氣跟不上也會(huì)進(jìn)一步阻礙極限提升。Pumping loss這么大，快不了。

 

 

 

最后的結(jié)果呢，無(wú)論馬力還是扭矩，都還比不上簡(jiǎn)單一或兩顆大號(hào)渦輪的輸出。所以很明顯了，「????? ?????????」這個(gè)八渦輪方案，就是純粹為了秀肌肉！制造話題，炒紅自己嘛。

 

 

 

小編找資料的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這個(gè)月剛好是????? ?????????老板結(jié)婚一周年。你看，改裝除了有錢途，還能抱得美人歸。實(shí)名羨慕。

 

 

不得不佩服泰仔的創(chuàng)造力，各種開(kāi)得超大的腦洞，總是能搞出些驚為天人的東西。完美貫徹了“不用夠快，只要夠帥”的思想方針。

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