車(chē)子好不好開(kāi)和發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的關(guān)系。很多司機(jī)都知道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的判斷就是去高速勻速跑120碼，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越低就代表著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越好，但是這樣判斷真的較可靠嗎，下面我們就來(lái)講講發(fā)動(dòng)機(jī)的那些事。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱的關(guān)系

車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速是有一定關(guān)系的，而發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速箱是存在聯(lián)系的。車(chē)子在行駛的過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不斷工作，動(dòng)力輸出也不是直接傳到輪胎的，而是傳到變速箱，再由變速箱進(jìn)行傳速和變速。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定的情況下，變速箱就能決定車(chē)速的大小，高檔位的車(chē)速就快，低檔位的車(chē)速就慢，而檔位不同就是變速箱里的齒輪比的不同。

如果齒輪比固定也就是檔位固定，那發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越快車(chē)速就越快，這就好比人走路，步伐的大小是固定的，走得頻率越快同一時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的距離就越遠(yuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定，則檔位越高則車(chē)速就越快，這就好比是人走路的頻率固定，步伐越大則同一時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的距離就越遠(yuǎn)。

為什么車(chē)速固定轉(zhuǎn)速越低發(fā)動(dòng)機(jī)越好？

如果在高速上行駛，一般都是把變速箱打到最高的檔位保持勻速120碼，這就相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是固定的，變速箱的齒輪比也是固定了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越低就說(shuō)明扭矩就越大，這就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的性能越好。但是不是說(shuō)扭矩越大發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就一定越好，而是要保持在相同的功率進(jìn)行比較才行。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響油耗

油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也是有直接聯(lián)系的，轉(zhuǎn)速越低油耗也越低，所以如果勻速跑120碼，轉(zhuǎn)速越低，那消耗的油量就會(huì)越少，這就能說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率非常高。轉(zhuǎn)速低的好處不僅僅是省油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件摩擦也會(huì)小一點(diǎn)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是好事，能使發(fā)動(dòng)機(jī)的保持一個(gè)健康的狀態(tài)。

排量對(duì)轉(zhuǎn)速的影響

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還不一樣，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般輸出的功率都比較線(xiàn)性，所以排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力就越多，轉(zhuǎn)速也就越低，扭矩就越大，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以使最大扭矩提前到來(lái)，只要增壓機(jī)越早介入，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越低，所以你才會(huì)覺(jué)得渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能好像更好。

結(jié)語(yǔ)：就家用車(chē)而言，同樣是在高速上勻速120碼行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越低的車(chē)子，性能確實(shí)會(huì)越好，燃油經(jīng)濟(jì)性也越高，再一個(gè)就是變速箱的檔位越多，駕駛的舒適性就越高，但是如果車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)控得不好的話(huà)一樣會(huì)開(kāi)得不舒服。