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正版百年紀(jì)念標(biāo)鎮(zhèn)帖！

寫(xiě)在最前面：

這些年一直忙忙碌碌，無(wú)論是工作還是家庭似乎都有操不完的心，也很難像二十多歲的時(shí)候靜下心來(lái)寫(xiě)帖子了，我想這大概就是成長(zhǎng)的隱痛吧。

看了一眼上一次正兒八經(jīng)寫(xiě)個(gè)帖子還是四年前的事了，雖然帖子停更了幾年，但是我的CX-5的故事卻一直繼續(xù)著，它對(duì)于我來(lái)說(shuō)其實(shí)早已就不是一輛車(chē)那么簡(jiǎn)單了，它就像一個(gè)不會(huì)說(shuō)話的朋友，在我疲憊不堪時(shí)帶給我片刻的寧?kù)o；在我開(kāi)心時(shí)帶我快意馳騁；在我傷心難過(guò)時(shí)它就用速度為我換來(lái)一絲的暢快……

總之它陪伴著我成長(zhǎng)，我對(duì)它的優(yōu)化也從未停止。

近階段改裝概述：

我回顧了一下之前的帖子，對(duì)于AP的剎車(chē)、AE的進(jìn)氣管、后尾燈總成這些我就不再贅述了，有興趣的可以點(diǎn)擊本段文字去我之前的帖子進(jìn)行閱覽。

AP7040大六活塞卡鉗配BLOX鍛造輪轂螺絲。

秀山全LED熏黑尾燈總成，缺點(diǎn)是密封做得差強(qiáng)人意，后期又重新進(jìn)行了密封處理。

那么閑言少敘言歸正傳，這兩年主要對(duì)車(chē)底盤(pán)以及懸掛支撐進(jìn)行了強(qiáng)化，增加了行駛質(zhì)感，行駛過(guò)程中會(huì)明顯感覺(jué)到底盤(pán)更加緊湊、過(guò)彎傾斜度大幅減小、通過(guò)坑洼路段時(shí)對(duì)顛婆的過(guò)濾也更加明顯。

除此以外還對(duì)內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了一些優(yōu)化和改裝，比如氛圍的的植入以及LED方向盤(pán)等，駕乘感受也有了質(zhì)的提升，由于篇幅關(guān)系下面我還是以圖文并茂的形式選擇一些重點(diǎn)部位和大家講講，那么最后我也會(huì)奉上我的全部改裝清單供車(chē)友們參考。

底盤(pán)強(qiáng)化類：

前后均更換了天域EnduraPro阻尼固定式懸掛搭配M-force高性能彈簧。

更換以后全車(chē)的行駛質(zhì)感以及對(duì)車(chē)身的支撐性有了質(zhì)的飛躍，個(gè)人認(rèn)為SUV必須有一定的通過(guò)性，否則就失去了其意義，桶身的價(jià)格與更換原廠差異不大，建議如原廠減震出現(xiàn)漏油可考慮更換此款桶身。

后期疑似前軸承異響，更換了日本原裝進(jìn)口前軸承，可以清楚地看出日本的軸承無(wú)論材質(zhì)還是制作工藝都優(yōu)于國(guó)產(chǎn)，這是毋庸置疑的。

原廠軸面已完全銹蝕。

日本進(jìn)口軸面更加細(xì)膩。

更換HARDRACE強(qiáng)化前下擺臂，這也是我唯一能找到的適用于CX-5的比較靠譜的下擺臂強(qiáng)化件，更換后底盤(pán)更加緊湊，可以讓你不踩剎車(chē)直接80kmh瞬間從輔路切到入路的利器。

從與原廠的對(duì)比圖可以看出強(qiáng)化下擺臂的膠套更加緊湊，整體給人可靠的既視感，實(shí)際使用時(shí)也證明了確實(shí)表里如一。

上車(chē)效果也相當(dāng)硬朗，藍(lán)色的噴漆也無(wú)時(shí)不彰顯其個(gè)性。

動(dòng)力提升部分

升級(jí)碳纖維撞風(fēng)進(jìn)氣套件，目前在產(chǎn)的次世代馬自達(dá)3昂克賽拉出廠時(shí)已經(jīng)是這種進(jìn)氣形式了。

由于原車(chē)結(jié)構(gòu)問(wèn)題安裝時(shí)需要進(jìn)行部分的切割，但面積很小，安裝后與原廠件的貼合度也十分不錯(cuò)，目的只有一個(gè)，提高進(jìn)氣量。

更換M-force（力爽）點(diǎn)火增強(qiáng)系統(tǒng)+ngk釕金火花塞，這一款點(diǎn)火增強(qiáng)系統(tǒng)是專門(mén)為創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，點(diǎn)火增強(qiáng)顧名思義就是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行全位的優(yōu)化，主要體現(xiàn)在電量以及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)等，現(xiàn)在已經(jīng)升級(jí)為二代產(chǎn)品（針對(duì)高壓包等進(jìn)行了強(qiáng)化），有興趣的車(chē)友可以自行了解，這里就不過(guò)多贅述了。

使用了M-force品牌對(duì)ECU進(jìn)行特調(diào)，優(yōu)化后動(dòng)力提升至220匹+300NM的賬面參數(shù)，個(gè)人感覺(jué)實(shí)際參數(shù)要略高于官方數(shù)據(jù)。

其實(shí)現(xiàn)在很多人對(duì)刷寫(xiě)ECU程序有很多疑問(wèn)，各種不放心，擔(dān)心對(duì)車(chē)有傷害等等，其實(shí)大家真的想多了，刷寫(xiě)ECU后換擋頓挫以及踩油門(mén)干吼不走的癥狀有了明顯的改善且修改了變速箱邏輯提升了換擋的轉(zhuǎn)速。

加裝M-force的TCU運(yùn)動(dòng)模塊，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是深度修改變速箱邏輯，可實(shí)現(xiàn)三檔切換：普通、運(yùn)動(dòng)、賽道，啟動(dòng)之后使轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)較高的區(qū)間，換擋邏輯更加激進(jìn)，提速效果拔群，當(dāng)然了會(huì)比較廢油，畢竟動(dòng)力的源泉就是汽油。

由于是專車(chē)專用，控制按鍵被集成在了左側(cè)控制面板的右下角并有按鍵指示燈，啟動(dòng)時(shí)綠色關(guān)閉時(shí)黃色，逼格滿滿。

更換M-force排氣尾段。

與原廠排氣比較體積減小結(jié)構(gòu)改為分體式，材質(zhì)為不銹鋼。

其實(shí)排氣這個(gè)東西沒(méi)有什么太大技術(shù)含量，對(duì)動(dòng)力提升的意義不大還是主要聽(tīng)聲浪，即便超跑上的天蝎排氣也是一樣，無(wú)非是金屬進(jìn)行組合焊接，唯一的差別是量產(chǎn)的看工藝，訂制的看設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分的優(yōu)化大致就是這樣，其實(shí)改車(chē)是一個(gè)系統(tǒng)工程，這一點(diǎn)在動(dòng)力的升級(jí)方面尤為明顯，以此車(chē)為例：

撞風(fēng)進(jìn)氣提升原始進(jìn)氣量→KN大流量風(fēng)格提升過(guò)濾后進(jìn)氣量→AE進(jìn)氣管減少進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣損耗（表面采用硅膠無(wú)褶皺處理避免了進(jìn)氣時(shí)渦流帶來(lái)的進(jìn)氣阻力）→足夠的空氣進(jìn)入需要點(diǎn)火增強(qiáng)系統(tǒng)充分點(diǎn)燃→ECU特調(diào)優(yōu)化了噴油嘴噴油量、點(diǎn)火提前角、節(jié)氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機(jī)等重要細(xì)節(jié)，從而壓榨出了更多馬力→運(yùn)動(dòng)模塊提供更加激進(jìn)的換擋邏輯使提速更快→最后排氣管將廢氣排出，順便還產(chǎn)生了悅耳的聲浪。

因此，窺一斑而見(jiàn)全豹，之前有車(chē)友問(wèn)過(guò)我換完AE硅膠進(jìn)氣管后馬力有提升嗎，這種想法是一個(gè)誤區(qū)，是錯(cuò)誤的，只有各個(gè)環(huán)節(jié)配合起來(lái)馬力才會(huì)提升。

內(nèi)飾氛圍燈植入以及舒適性提升部分

換裝Alcantara翻毛皮LED方向盤(pán)，該方向盤(pán)手感親膚細(xì)膩，LED指示燈會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)速的提高而逐漸點(diǎn)亮提示換擋，中間的屏幕可實(shí)時(shí)顯示檔位、水溫等車(chē)況，可使用方向盤(pán)兩側(cè)的隱藏式按鍵進(jìn)行調(diào)節(jié)，有逼格又實(shí)用，缺點(diǎn)是翻毛皮后期不易打理，建議駕駛時(shí)還是要戴個(gè)手套。

對(duì)內(nèi)飾多處點(diǎn)位都植入了氛圍燈，迎賓踏板、中控臺(tái)、門(mén)板、車(chē)門(mén)拉手等，腳窩也是有氛圍燈的但是這張照片貌似沒(méi)有開(kāi)啟。。。整體氛圍的渲染我還是比較喜歡的，原廠晚上太黑了，真心不喜歡摸黑開(kāi)車(chē)。

后排增加了激光鐳射頂，顯然要比后期打眼加裝星空頂經(jīng)濟(jì)實(shí)惠不少，也更省時(shí)省力，當(dāng)然顏值也是基本在線的，個(gè)人感覺(jué)對(duì)得起售價(jià)。

為前排座椅各加裝了8組風(fēng)扇，實(shí)現(xiàn)了座椅通風(fēng)功能，坐墊四組+靠背四組的布局排列，只不過(guò)當(dāng)時(shí)拆卸座椅加裝時(shí)的照片沒(méi)有找到，加裝模塊后通過(guò)原車(chē)的座椅加熱按鍵進(jìn)行控制，可實(shí)現(xiàn)自由切換模式，達(dá)到夏天控制座椅通風(fēng)冬天控制座椅加熱的功能，整體效果還是不錯(cuò)的，但原車(chē)沒(méi)有座椅加熱的車(chē)型無(wú)法安裝。

加裝了更加便捷電動(dòng)尾門(mén)（這個(gè)太有必要了）以及兩組原裝位的全新LED光源，增加了晚間拿取物品時(shí)的便利性，在這不得不批評(píng)一下馬自達(dá)了，原廠狀態(tài)在車(chē)內(nèi)居然無(wú)法打開(kāi)后備箱。。。每次過(guò)安檢警察蜀黍讓打開(kāi)后備箱時(shí)我都要開(kāi)門(mén)下車(chē)，警察蜀黍都是一愣。。。實(shí)屬無(wú)奈。

其實(shí)對(duì)于一輛車(chē)而言最沒(méi)有技術(shù)含量的就是內(nèi)飾了，如果你用一萬(wàn)元的預(yù)算改內(nèi)飾，那你能改出花來(lái)，所以這也就是為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)一直熱衷于在內(nèi)飾上做文章的原因，真正有價(jià)值的還是可增加車(chē)子性能的強(qiáng)化改裝件，可以立竿見(jiàn)影的提升車(chē)子性能。

車(chē)身漆面保護(hù)以及各細(xì)節(jié)優(yōu)化

五萬(wàn)公里左右跑山時(shí)不慎右后輪磕碰爆胎，全部更換馬牌UC6輪胎，這款輪胎主打操控和靜音，胎面要比原廠軟一些，抓地力優(yōu)于原廠，我們車(chē)友會(huì)后期都換了這款輪胎，值得推介。

馬自達(dá)的車(chē)漆是真心薄啊，初期高速上沒(méi)少被石子崩出小坑，當(dāng)時(shí)相當(dāng)心疼，對(duì)漆面進(jìn)行修復(fù)后還是上了全車(chē)圣科隱形車(chē)衣，這款車(chē)衣的性價(jià)比還可以，最主要的還是要貼膜的師傅技術(shù)好，別為了省幾百塊錢(qián)找個(gè)菜鳥(niǎo)，貼的時(shí)候費(fèi)勁不說(shuō)后期還各種起邊，時(shí)間咱耽誤不起。

全車(chē)貼完的效果還不錯(cuò)，相當(dāng)亮，尤其是紅車(chē)，跑高速再也不用提心吊膽了，而且就是日常洗車(chē)就行，基本不用怎么打理，永遠(yuǎn)像打了一層蠟，只不過(guò)車(chē)身有時(shí)會(huì)有小黑點(diǎn)，其實(shí)那個(gè)是瀝青，用瀝青去除劑可輕松祛除。

更換BLOX輕量化鍛造輪轂螺絲，此套輪轂螺絲自帶專用套筒，有一定的防盜功能，材質(zhì)以及做工都不錯(cuò)，多次拆卸有掉漆磨損是正?，F(xiàn)象。

紅色輪轂螺絲配深灰撞色輪轂以及紅色的卡鉗，我覺(jué)得是最好的搭配了，你們說(shuō)呢~

（與輪轂搭配的BLOX鍛造螺絲采用的是鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì)，特殊的加工工藝，讓其在保障足夠強(qiáng)度的同時(shí)，輕量化發(fā)揮到了最大化，與鍛造輪轂一樣，輪下質(zhì)量減輕了，操控性也提升了，不是改裝圈里有那就話“輪上減少10斤不如輪下減少1斤”嘛，說(shuō)的就是這個(gè)道理，螺絲顏色選擇朱紅色，運(yùn)動(dòng)感十足。）

AUTOEXE日本進(jìn)口有骨雨刷，其實(shí)說(shuō)實(shí)在的AE的東西確實(shí)貴，而且是品牌價(jià)值大于東西本身的價(jià)值，溢價(jià)太高，這款雨刷優(yōu)點(diǎn)是帶個(gè)小翅膀，行駛時(shí)可以緊貼擋風(fēng)玻璃，缺點(diǎn)是雨刷偏硬，工作時(shí)多少有點(diǎn)噪音。

檔把更換了碳纖維+真皮材質(zhì)，防塵布更換為翻毛皮材質(zhì)要比原廠薄一些，整體突出運(yùn)動(dòng)感，原廠的防塵布是仿皮的并非真皮。

前安全帶更換兩根紅色德國(guó)進(jìn)口Berger安全帶，這個(gè)更換時(shí)要手工縫線，關(guān)乎生命一定要找個(gè)靠得住的商家更換，不過(guò)換完之后運(yùn)動(dòng)范十足。

手套箱內(nèi)的小細(xì)節(jié)，加了個(gè)身體感應(yīng)燈，打開(kāi)手套箱自動(dòng)點(diǎn)亮，關(guān)閉后自動(dòng)熄滅，就很方便。

后視鏡殼更換為替換式全碳纖維牛角外殼，結(jié)實(shí)還好看，原廠的殼子之前也被石子崩了不少坑，缺點(diǎn)是需要拆鏡片安裝，里面有螺絲需要緊固，畢竟為副廠件，為了增加貼合度內(nèi)側(cè)打了個(gè)小孔用扎帶固定了一下。

BLOX機(jī)油底殼螺絲，本身自帶磁力，可以協(xié)助吸附機(jī)油內(nèi)的金屬雜質(zhì)。

（BLOX鈦合金強(qiáng)磁油底殼螺絲，磁頭部分采用具有永久磁性的釹鐵石，磁力熱衰退性小，特殊大磁頭設(shè)計(jì)，磁力更強(qiáng)，能更好的吸附機(jī)油中的鐵屑，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受二次傷害，延長(zhǎng)其使用壽命。）

后期安裝了實(shí)用的自動(dòng)自動(dòng)升窗功能，包括天窗在內(nèi)鎖車(chē)自動(dòng)關(guān)所有的車(chē)窗并且自動(dòng)折疊后視鏡，當(dāng)然了解鎖也會(huì)自動(dòng)打開(kāi)后視鏡，逼格滿滿。

刷出了迎賓大燈和大燈延時(shí)關(guān)閉功能，也就是常說(shuō)的“伴我回家”功能，如果你的停車(chē)環(huán)境光線不是很好的話，那還是挺實(shí)用的。

保養(yǎng)心得以及品牌推介

說(shuō)到保養(yǎng)很多車(chē)友都不知道怎么對(duì)車(chē)好怎么對(duì)車(chē)不好，其實(shí)在日常行駛中我們正常駕駛就可以了，沒(méi)必要看著轉(zhuǎn)速表開(kāi)車(chē)，不舍得給油往往會(huì)致使積碳的加劇，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)愛(ài)車(chē)就四個(gè)字“勤換油水”，只要做到了這四個(gè)字你的車(chē)就基本不會(huì)有大毛病，下面跟大家說(shuō)說(shuō)我用過(guò)的養(yǎng)護(hù)用品。

WAKOS的機(jī)油可能大家很少聽(tīng)到這個(gè)牌子，但是該品牌在日本家喻戶曉，幾乎每個(gè)加油站都會(huì)有這個(gè)品牌的機(jī)油以及各種養(yǎng)護(hù)用品，這款機(jī)油我加了一次感覺(jué)比較偏性能機(jī)油，5000KM以后開(kāi)始衰減的比較厲害，到不了10000KM應(yīng)該就需要更換了，適合喜歡激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的車(chē)友，但是機(jī)油的品質(zhì)還是不錯(cuò)的。

同樣是WAKOS品牌的燃油添加劑，建議每5000KM使用一次，要比m石化m石油兜售的那些巴斯夫原液勾兌的要好的多，這個(gè)還有針對(duì)不同功效的其他品種，可以依據(jù)個(gè)人的需求進(jìn)行選購(gòu)。（請(qǐng)忽略旁邊的卷紙，那個(gè)不是我的）

迪庫(kù)圣的剎車(chē)片，同樣也是來(lái)自日本的品牌，這個(gè)是AP7040的剎車(chē)片，要比原廠大不少，當(dāng)然也貴不少。。。不過(guò)該品牌也有原廠規(guī)格的剎車(chē)片，記得只比原廠略貴一點(diǎn)點(diǎn)，需要更換剎車(chē)片的車(chē)友可以考慮，我現(xiàn)在前后剎車(chē)片用的都是這個(gè)牌子，有效減少異響降低粉塵，當(dāng)然最重要是縮短剎車(chē)距離，原廠的剎停距離真的有點(diǎn)長(zhǎng)了，沒(méi)記錯(cuò)的話100KM—0KM剎車(chē)距離是46米。

這個(gè)是最近get到的，之前用了很多空調(diào)濾芯，一趕上換季就有異味，這一款博士帶銀離子的濾芯效果好很多，換季冷熱風(fēng)轉(zhuǎn)換時(shí)真沒(méi)有啥異味，還針對(duì)清除PM2.5，全年都可用，值得推介。

這個(gè)是在做核桃砂清洗的時(shí)候拆下來(lái)的節(jié)氣門(mén)，可以看到已經(jīng)很臟了，個(gè)人建議每50000KM做一次核桃砂清洗。

這張是打開(kāi)后的燃燒室，積碳也是很?chē)?yán)重的，核桃砂是目前比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠且相對(duì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損失比較小的清理技術(shù)，基本上沒(méi)啥損傷，還有一種是成本比較高的干冰清理法，這個(gè)我也沒(méi)用過(guò)，使用過(guò)的車(chē)友也可以留言說(shuō)說(shuō)效果供大家參考。

這里建議大家可以嘗試一下殼牌的汽油，這個(gè)品牌的汽油是最干凈的，一直用這個(gè)牌子，核桃砂清洗時(shí)檢查噴油嘴無(wú)任何堵塞，殼牌從95標(biāo)號(hào)的汽油開(kāi)始就有V-POWER，加完之后就會(huì)感覺(jué)不一樣，油門(mén)會(huì)變的厚重。

這個(gè)是我目前保養(yǎng)時(shí)的標(biāo)配，我現(xiàn)在一直用金美孚，在官網(wǎng)買(mǎi)還是比較靠譜的，金美孚的賣(mài)點(diǎn)是長(zhǎng)效，實(shí)際使用過(guò)程中確實(shí)比較穩(wěn)定，感覺(jué)不到明顯的衰減，10000KM跟換一次一點(diǎn)毛病沒(méi)有，空氣濾和機(jī)濾一直用的KN，老牌子了。

這個(gè)是下次換機(jī)油打算嘗試的新品牌，感覺(jué)也是比較偏重性能的，中文名：變色龍，馬自達(dá)用的是0W-20的機(jī)油，您車(chē)要是開(kāi)了20多萬(wàn)了可以換0W-30，其他標(biāo)號(hào)就別考慮了，不適合創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。

全部改裝清單如下：

AP7040大六活塞制動(dòng)卡鉗

TEIN桶身

M-force高性能彈簧

美國(guó)圣科隱形車(chē)衣

琥珀光學(xué)車(chē)窗防爆膜

M-force點(diǎn)火增強(qiáng)系統(tǒng)

NGK火花塞

LED方向盤(pán)+撥片

日本原廠進(jìn)口前軸承

HARDRACE強(qiáng)化前下擺臂

電動(dòng)尾門(mén)

座椅通風(fēng)

遠(yuǎn)程啟動(dòng)

后尾燈總成

AUTOEXE進(jìn)氣肥腸

KN空濾+機(jī)濾

AUTOEXE雨刮

歐司朗6000K氙燈

M-force ECU特調(diào)

M-force排氣尾段

M-force碳纖維撞風(fēng)進(jìn)氣

M-force運(yùn)動(dòng)模塊

內(nèi)飾氛圍燈植入

鎖車(chē)升窗收后視鏡

大燈迎賓及延時(shí)關(guān)閉

BLOX 鍛造輪轂螺絲

BLOX 鈦合金強(qiáng)磁油底殼螺絲

馬牌UC6輪胎

碳纖維后視鏡外殼及檔把

翻毛皮檔把防塵套

迪庫(kù)盛前后剎車(chē)片

THEEND

老規(guī)矩，鑰匙驗(yàn)證不能少。

很多人都覺(jué)得改車(chē)不值，改裝的錢(qián)基本上賣(mài)車(chē)是賣(mài)不回來(lái)的，但我不這么想，其實(shí)你給車(chē)花的每一分錢(qián)，車(chē)都會(huì)立竿見(jiàn)影的100%甚至200%的回報(bào)給你，這一點(diǎn)有時(shí)候要比給人花了強(qiáng)，你品，你細(xì)品，是不是這個(gè)道理。

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