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你與帥只差不一樣的我大眾Polo改裝分享

作者:www.dzqcxlc.com 來(lái)源:www.dzqcxlc.com 2021-07-30 01:56 瀏覽數(shù): 200 次 收藏成功收藏本文

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這部小車(chē)經(jīng)歷了5個(gè)年頭,沒(méi)有過(guò)大磕碰。頂多就是劃痕。同時(shí)也是邊用車(chē)邊改,終于在2020年年底全部搞定,同時(shí)也花了不菲的價(jià)格全車(chē)包括頂棚精洗打蠟,迎接新的一年。

16款 1.6,舒適版。6速ATF變速箱,動(dòng)力不強(qiáng),但好在耐用結(jié)實(shí)。

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這幾年換過(guò)的清單:

日本NGK 7度雙白金火花塞

日本NGK點(diǎn)火線(xiàn)圈

意大利BMC高流量進(jìn)氣風(fēng)格

奧地利REMUS排氣尾段

定制版304中鼓

德國(guó)BILSTEIN避震B(yǎng)12

英國(guó)AP7600剎車(chē)套裝

英國(guó)GOODRIDGE剎車(chē)鋼喉

美國(guó)HAWK高性能剎車(chē)皮

Polo GTI羊角+軸承

Polo R20款 前包圍

Polo GTI款 后包圍

亮黑鴨尾翼

飛利浦H7高光燈泡

前后T-carbon碳纖車(chē)牌架

黑頂+鯊魚(yú)鰭+黑鏡+前后黑標(biāo)+亮黑B柱+前后燈PTU黑膜

后防撞梁

雅泛迪16寸輪轂

BLOX 鍛造鋁合金輪轂螺絲

普利司通加寬輪胎

鐵將軍實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)

后座座椅翻皮

前臉45°角拍攝,這個(gè)角度是每一部車(chē)呈現(xiàn)最美姿態(tài)的角度。

大燈開(kāi)啟,照亮前方黑暗的路。

前包圍選擇的是R款的,個(gè)人感覺(jué)R款的包圍會(huì)更好看,不過(guò)R款的包圍有個(gè)缺點(diǎn),就?發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板需要更改,原車(chē)?下護(hù)板?沒(méi)法用,需要重新做位置,然后直接用自攻螺絲打緊。我選擇??用老?護(hù)板跟新?護(hù)板疊一塊修改,打膠。

貼黑的大燈,白天會(huì)顯得跟前臉更協(xié)調(diào)。但不能選擇深黑,只能選淺黑。之前停著給剮蹭過(guò)大燈,把膜撕掉后完好無(wú)損。

打開(kāi)大燈后,淺黑膜雖然會(huì)影響燈光亮度,影響一點(diǎn)點(diǎn),透光性還可以,大燈是換了飛利浦H7高光燈泡,近光5000K白光,遠(yuǎn)光4300K帶黃。

深黑尾燈膜,后面看起來(lái)跟擾流,尾翼也就更協(xié)調(diào)。也不會(huì)影響尾燈效果。

后包圍是用GTI款的,不太喜歡中出,太高調(diào)。

雖然貼了深黑膜,但后燈開(kāi)啟,還是挺明亮的,基本不會(huì)出現(xiàn)阻礙剎車(chē)燈的效果。

之前只是換了HAWK HPS的剎車(chē)皮搭配原廠(chǎng)卡鉗,因?yàn)橛袝r(shí)會(huì)拉重貨的原因,感覺(jué)剎車(chē)不夠力,所以更換了AP7600剎車(chē)套裝搭配HAWK 5.0剎車(chē)皮,現(xiàn)在剎車(chē)基本夠用。

輪轂選擇雅泛迪SQ15的16寸輪轂,之前也考慮過(guò)用OZ拉力款,但是OZ的輪轂只有17寸,雅泛迪的SQ15有16寸。還有就是因?yàn)楹髣x車(chē)是鼓剎,這款輪轂的爪密度更高,遮蔽性更強(qiáng)。爪的密度高,支撐力也會(huì)更好,輪圈不會(huì)太易變形。

輪胎配的是普利司通,雖然沒(méi)有優(yōu)點(diǎn),但是在綜合性強(qiáng),各方面指數(shù)平衡。

輪轂蓋定制的大眾標(biāo)志,顯得更低調(diào)。

輪轂螺絲使用的是BLOX短款,搭配起來(lái)更好看。

(與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲,機(jī)械性能超越原廠(chǎng),高強(qiáng)度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換,使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì),實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選擇槍灰色,質(zhì)感十足。)

避震就懶得拍了,這個(gè)是改過(guò)BILSTEIN B12配艾巴赫彈簧后的姿態(tài),高度剛好,支撐性更強(qiáng),過(guò)彎傾斜更小。

對(duì)比下,之前沒(méi)改避震的高度,前輪是3指,后輪是5指。

換輪轂時(shí)的前后對(duì)比。以前有幾次把原廠(chǎng)輪轂的塑料裝飾圈給開(kāi)飛了,后來(lái)都掉頭去撿。

原廠(chǎng)這高度確實(shí)是太離譜了。

輪胎的話(huà),只有普利司通跟米其林有我需要的尺寸,原車(chē)是韓泰R15 185/60,換了16寸輪轂,配普利司通R16 195/50 84V,時(shí)速數(shù)據(jù)相差無(wú)幾,這個(gè)數(shù)據(jù)是時(shí)速表最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

原廠(chǎng)輪轂確實(shí)很丑,4個(gè)輪胎都補(bǔ)過(guò)胎,最多的一個(gè)補(bǔ)了5次,而且原車(chē)鑄鐵轂都磕碰變形。也算是挺耐用的吧。

上面是沒(méi)做全車(chē)精洗的排氣尾嘴,這烏漆嘛黑的。下面是清洗后的尾嘴,真的漂亮很多。

排氣不多介紹,基本上都認(rèn)識(shí),不過(guò)這套排氣缺點(diǎn)就是管徑比原車(chē)小,而且只有尾段,是后來(lái)才去定制的304中段。

大燈開(kāi)關(guān),買(mǎi)了幾十塊的亮度感應(yīng)開(kāi)關(guān),非常實(shí)用。

后座翻了皮的,原車(chē)是布的。前面的還是照樣用原車(chē)布的座椅,后期可能會(huì)換電調(diào)帶記憶座椅,已經(jīng)看好,還沒(méi)出手,唯一沒(méi)搞定的就是這個(gè)前面兩張座椅,反正也不著急,等哪天心情好了再買(mǎi)回來(lái)改就是。

左上角是胎壓監(jiān)測(cè),非常實(shí)用。值得推薦。里程6萬(wàn)多公里,4年半車(chē),這公里數(shù)算是正常。

自己更換鍍膜雨刷,用了2副了,非常不錯(cuò),耐用。

定期清洗下引擎內(nèi)部,讓引擎發(fā)揮更穩(wěn)定。更換2-3次機(jī)油清理一次。

雖然動(dòng)力不強(qiáng),但偶爾去山上溜達(dá)溜達(dá)還是得加瓶辛烷值添加劑助力一下。

油水一直都是用R+RACING,雖然這油是小眾品牌,但質(zhì)量跟性能實(shí)在是不錯(cuò)。機(jī)油,變速箱油,冷卻液都用這個(gè)。

番外篇:如何讓原廠(chǎng)避震降低到你想要的姿態(tài)。你拉個(gè)半噸貨,后面就能降到2

上山溜達(dá)溜達(dá)。

茶山的夜景還是挺漂亮的。

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