轉(zhuǎn)自“汽車(chē)之家論壇”,特此感謝車(chē)主“Xun___________”,如有異議請(qǐng)聯(lián)系刪除!
19年4月8號(hào)提的車(chē),時(shí)光飛逝,不知不覺(jué)就一年多了,一步一步的從素車(chē)到現(xiàn)在基本改到現(xiàn)階段自己滿(mǎn)意的狀態(tài)了,今天終于靜下心來(lái)寫(xiě)個(gè)提車(chē)作業(yè),目前開(kāi)了25000多公里了,綜合油耗在12.7,10000公里手賤清了一次表,所以只能看到后面15000多公里的平均油耗,不過(guò)影響不大,即便加上前面10000公里,估計(jì)平均也差不多這個(gè)數(shù),買(mǎi)這個(gè)車(chē)其實(shí)也沒(méi)太考慮過(guò)油耗,但是還是給大家分享一下,我偶爾高速,不算多,大部分還是市區(qū),對(duì)于這個(gè)動(dòng)力來(lái)說(shuō),這個(gè)油耗應(yīng)該算是很不錯(cuò)了,而且本人開(kāi)車(chē)習(xí)慣應(yīng)該是耗油的那一類(lèi)。
先從頭說(shuō)起吧,當(dāng)初的目標(biāo)其實(shí)就是想買(mǎi)一臺(tái)能偶爾兼顧家用的性能車(chē),雖然已經(jīng)有一臺(tái)SUV,但是還是考慮到偶爾的家用(其實(shí)現(xiàn)在有一點(diǎn)小后悔當(dāng)初沒(méi)有選擇更純粹的,或者是兩門(mén),不過(guò)對(duì)于買(mǎi)這臺(tái)車(chē)本身我是沒(méi)有后悔的),然后綜合對(duì)比各方面考慮,最后選擇了性?xún)r(jià)比突出的S4,至于為什么最后買(mǎi)了S5后面再說(shuō)。本人不飆車(chē),偶爾和朋友跑跑山,也不下賽道,只是不希望在我需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候感到乏力,哈哈,都說(shuō)奧迪傻快,是的,不得不承認(rèn),就是傻快,但是在我看來(lái),能快也是駕駛樂(lè)趣的一部分,并不是傻快就沒(méi)有駕駛樂(lè)趣了,只不過(guò)是不同部分的駕駛樂(lè)趣,俗話(huà)說(shuō)馬力即正義,不是沒(méi)有道理,人無(wú)完人,車(chē)無(wú)完車(chē),選車(chē)就像選伴侶一樣,總有它的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),你選擇它的好,就要接受它的不好,并不是要拿它的不好去比別人的好,而更需要最大化的去享受它的好。至于轉(zhuǎn)向虛位,推頭,這些是必然的,只是程度如何,你能不能接受而已,蘿卜青菜各有所愛(ài),每個(gè)人的接受程度也不一樣,重點(diǎn)是要明白自己最想要的是什么,所以具體的程度還是要自己試駕開(kāi)了之后才知道,我就不多說(shuō)了。言歸正傳,前面說(shuō)了本來(lái)是要買(mǎi)s4的,定金都交了,但是等車(chē)的過(guò)程總是很煎熬,在我定的s4還有一周就到店的時(shí)候和朋友去隔壁的奔馳4s店看車(chē),順便就到了我訂車(chē)的奧迪4s去逛了一圈,機(jī)緣巧合的情況下去試駕了一圈s5,雖然這車(chē)動(dòng)力總成和內(nèi)飾和s4都一樣,可以說(shuō)就是一換了殼的s4,但是沒(méi)辦法,我就是被這外殼所折服,個(gè)人認(rèn)為它就是這個(gè)價(jià)位最漂亮的4門(mén)車(chē),沒(méi)有之一,當(dāng)天就給我銷(xiāo)售說(shuō)我要換s5,查了正好有臺(tái)現(xiàn)車(chē),正好是我想要的顏色和配置(黑車(chē),碳纖維內(nèi)飾,紅座椅,黑包),一切都是那么的機(jī)緣巧合,可能這就是緣分吧,第二天就去看了實(shí)車(chē),然后改合同手續(xù),選了個(gè)時(shí)間提車(chē),下面的幾張?zhí)彳?chē)時(shí)候的照片吧。
正面。
性感的翹臀。
側(cè)身。
大鵬展翅。
紅色運(yùn)動(dòng)座椅。
S5銘牌。
完美的流線(xiàn)。
銀耳。
拿到車(chē)第一件事就是去換了Rs前杠和中網(wǎng),然后貼了改色膜,換了黑標(biāo),并不是不喜歡黑色,只是現(xiàn)在改色膜很方便,想體驗(yàn)不同的顏色,看膩了隨時(shí)可以換,還能有一點(diǎn)保護(hù)原車(chē)漆的作用,當(dāng)時(shí)正好初夏,所以選了一款比較清爽又騷氣的顏色,話(huà)不多說(shuō)直接上圖。
奔著早換機(jī)油早舒服的心態(tài)3000公里就去首保了。
第一次回4s保養(yǎng),也是唯一一次。
首保之后基本就開(kāi)始放飛自我了,人就是這樣,永遠(yuǎn)不會(huì)滿(mǎn)足,習(xí)慣了之后慢慢的就感覺(jué)這354馬力不夠了,所以正好趕上程序陸續(xù)出來(lái)了,直接去上了二階程序,更換了頭段,進(jìn)氣,中冷,本人不喜歡太炸,原廠(chǎng)的排氣又略顯含蓄,所以中尾保持原廠(chǎng),只換了一根HJS200鉬頭段,這樣能有一定的聲浪和性能提升,還能保持大部分的低扭,何樂(lè)而不為,還是上圖。
動(dòng)力升級(jí)之后,所以剎車(chē)也該升級(jí)了,哈哈哈,搞了一套R(shí)s5原廠(chǎng)剎車(chē)(其實(shí)原車(chē)剎車(chē)也不錯(cuò),不長(zhǎng)時(shí)間騷操作是夠用的,換了Rs其實(shí)也沒(méi)多少提升,主要還是因?yàn)樵?chē)盤(pán)小,不好看,這里順便吐槽一下奧迪,這個(gè)級(jí)別的車(chē)至少應(yīng)該配一套打孔盤(pán)才對(duì)),老規(guī)矩,繼續(xù)上圖。
中途換了一套19寸abt款輪轂,但是后來(lái)?yè)Q20寸又換掉了,還是上幾張圖吧。
(與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲,機(jī)械性能超越原廠(chǎng),高強(qiáng)度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換,使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì),實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選著黑色,質(zhì)感十足。)
洗白白。
車(chē)身太高,支撐也不夠,所以換避震咯,這里順便說(shuō)一下,原廠(chǎng)的避震其實(shí)有點(diǎn)“傻硬”,你說(shuō)它運(yùn)動(dòng),它也不運(yùn)動(dòng),說(shuō)它舒適也不舒適,過(guò)減速帶你會(huì)感覺(jué)硬,但是是傻硬,沒(méi)有回彈的感覺(jué),過(guò)彎的時(shí)候你也會(huì)感覺(jué)側(cè)傾比較大,支撐不夠,加上推頭等等,所以,換換換,B16或是KW V3,擔(dān)心v3折騰不好,綜合考慮省事選擇了B16。
打開(kāi)機(jī)蓋就可以調(diào)節(jié)軟硬,很方便。
換完避震的第一張照片。
換完避震一下就感覺(jué)舒坦了,車(chē)身姿態(tài)也出來(lái)了,但是越看輪轂越小,所以決定上一套20寸,這里順便說(shuō)一下,感覺(jué)很多人對(duì)薄胎感覺(jué)有偏見(jiàn),不知道是自己沒(méi)用過(guò)聽(tīng)風(fēng)就是雨,還是什么原因,其實(shí)薄胎并沒(méi)有想象中那么脆弱,原廠(chǎng)35的扁平比,開(kāi)了大半年,沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何鼓包爆胎等問(wèn)題(而且還是很垃圾的韓泰,順便吐槽一下原廠(chǎng)摳門(mén)),換了30扁平也有一段時(shí)間了,同樣沒(méi)有任何問(wèn)題,而且本人每天常開(kāi)的路段路況并不好,我感覺(jué)這東西還是看個(gè)人怎么開(kāi),當(dāng)然看到井蓋減速帶你非要沖過(guò)去,那我沒(méi)辦法,哈哈哈,下面上圖換了20寸后的照片。
(與輪轂搭配的是BLOX 12.9級(jí)鍛造螺栓)
這下對(duì)了,真正的舒服了,完美了,目前的狀態(tài)就是這樣了,動(dòng)力方面輪下400HP,機(jī)頭差不多450左右,最大扭矩來(lái)到640NM,0-1維持在3.6-3.8,后段沒(méi)有實(shí)測(cè)過(guò),也用不著,所以不太關(guān)心,目前暫時(shí)沒(méi)有想再提升動(dòng)力的需求和想法,陸續(xù)可能還會(huì)更換一些小東西,外觀(guān)目前也算是滿(mǎn)意了,總的來(lái)說(shuō)現(xiàn)階段到一個(gè)目前比較理想的狀態(tài),有一些小東西前面我沒(méi)有全部寫(xiě)出來(lái),后面我會(huì)把清單列出來(lái),一步一步把它變成自己心中的樣子,經(jīng)歷了很多,這期間帶來(lái)很多快樂(lè),也認(rèn)識(shí)了很多朋友,玩車(chē)不就是這樣嗎?總的來(lái)說(shuō),這個(gè)價(jià)位,個(gè)人覺(jué)得S5就是性能,外觀(guān),實(shí)用性,綜合實(shí)力最完美的車(chē),沒(méi)有之一。這次遺憾的是沒(méi)有一張好好拍攝的照片,哈哈,都是手機(jī)隨手拍,有機(jī)會(huì)洗干凈了好好拍幾張,后續(xù)有新的更新有機(jī)會(huì)再分享給大家!感謝RMB!
和朋友的奔奔。
最后來(lái)個(gè)鑰匙認(rèn)證!
改裝清單(不分貴賤,大小都一起寫(xiě)了):
Rs5包圍
副駕顯示屏
艾利改色膜
威固玻璃膜
國(guó)產(chǎn)天蝎尾喉
WT競(jìng)技中冷
B16避震
二代胎壓
HJS頭段
TTRS四鍵方向盤(pán)
隱藏行車(chē)記錄儀
碳纖維ECU蓋
碳纖維檔把
卡布爾后唇
米其林PS4S
Fogiago進(jìn)氣
碳纖維車(chē)牌架
RS5剎車(chē)
HRE P101 20寸輪轂
Endless剎車(chē)皮
BLOX 鍛造螺絲
國(guó)產(chǎn)碳纖維尾翼
CZV后剎370加大盤(pán)
PhaseAutos二階程序
轉(zhuǎn)自“汽車(chē)之家論壇”,特此感謝車(chē)主“Xun___________”,如有異議請(qǐng)聯(lián)系刪除,謝謝大家閱讀!
1.時(shí)尚改裝網(wǎng)遵循行業(yè)規(guī)范,任何轉(zhuǎn)載的稿件都會(huì)明確標(biāo)注作者和來(lái)源;作者投稿可能會(huì)經(jīng)時(shí)尚改裝網(wǎng)編輯修改
2.轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明文章作者和來(lái)源:http://www.dzqcxlc.com/17317.html, 不尊重原創(chuàng)的行為將追究責(zé)任;

- 導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的主要原因有哪些?
- 途觀(guān)1.8T刷ecu 升級(jí)提動(dòng)力改善換擋駕控更隨心
- 路虎發(fā)現(xiàn)四3.0SDV6刷ecu升級(jí)提動(dòng)力更自信
- 福特嘉年華1.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋
- 先睹為快-汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子增壓系統(tǒng)的時(shí)代即將來(lái)臨
- 奧迪A4L45T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善動(dòng)力滯后駕控更隨心
- 蒙迪歐2.0T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善操控更完美
- 路虎攬勝3.0TDV6刷ecu 為更佳的動(dòng)力與操控
- 解析-NGK火花塞的分類(lèi)及識(shí)別真假火花塞的常見(jiàn)方法
- 奔馳S320刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善動(dòng)力滯后換擋不順駕控更隨心

-
比亞迪F0HellaFlush風(fēng)格改裝案例
-
沒(méi)有黃標(biāo)政策的地區(qū)太幸福,除了香港 澳門(mén)街頭也是JDM的天堂!
-
覺(jué)得 Model3太普通?美女車(chē)主給它改個(gè)色
-
21款大眾朗逸音響改裝升級(jí)在選擇這樣方案
-
越野大玩具奔馳X-Class!硬朗的越野套件還要什么豐田普拉多?
-
前聲場(chǎng)三分頻加全車(chē)隔音效果如何 參考漢蘭達(dá)的這個(gè)簡(jiǎn)改方案
-
“奶油色”寶馬BMW M4
-
為什么老司機(jī)進(jìn)隧道都靠左邊開(kāi)車(chē)
-
2021款 寶馬5系(國(guó)六)升級(jí)VE智能閥門(mén)排氣系統(tǒng)
-
Lorinser為奔馳S級(jí)量身定制改裝方案