當(dāng)年13款f30剛出就入手了，轉(zhuǎn)眼玩了六七年，不得不說真是輛好車。當(dāng)時的配置低價格高，落地35萬配置低的很，還是16寸輪轂，看著后期改款配置越來越高，價格越來越低，充分理解了當(dāng)?shù)谝慌“资蟮难蹨I。早買早享受是不對的。

不要被鍵盤俠安慰了，準確來說早買早當(dāng)冤大頭。

新出了x大燈，畫龍點睛。

按我的經(jīng)驗三年小改款是最值得入手的時候。小毛病都解決了，價格也下來了，配置還高了。

不過好處是三大件全是進口，而且一點小毛病都沒有。質(zhì)量好的讓我不敢相信這是寶馬。

bbs輪轂，最配寶馬

兩臺f30 ，改的雙胞胎。后來改國產(chǎn)包圍改輪轂，一路彎路下來，總算自我感覺改的差不多。

原廠20寸熏黑666，666這個輪轂款式，必須20寸才好看，像藝術(shù)品。19寸的內(nèi)凹不夠的都太假了

什么排氣動力卡鉗都搞得差不多了。反正現(xiàn)在的同志們都懂，我也不聊了，只聊聊這個改寬體最坑的一點，后寬體。后寬體是所有改m3復(fù)刻版同志饒不去的一個坑。原廠后寬體很圓潤，復(fù)刻版就很丑很生硬。還是得手工寬體，才能做出那個效果。tc寬體，也是個不錯的選擇，沒錢改手工寬體情況下。那個至少能看，復(fù)刻版是丑。

前六后四布雷德，就是我配了劃線碟

寬體就是霸氣

復(fù)刻版寬體有多惡心 看這圖

什么排氣動力卡鉗都搞得差不多了。反正現(xiàn)在的同志們都懂，我也不聊了，只聊聊這個改寬體最坑的一點，后寬體。后寬體是所有改m3復(fù)刻版同志饒不去的一個坑。原廠后寬體很圓潤，復(fù)刻版就很丑很生硬。還是得手工寬體，才能做出那個效果。tc寬體，也是個不錯的選擇，沒錢改手工寬體情況下。那個至少能看，復(fù)刻版是丑。

手工搞了 舒服多了，最后吹一下f30真是輛好車，操控不說了 。