大眾邁騰2.0T刷ecu提動力

大眾這個品牌自來到中國起，便創造出了不少的神話。桑塔納、捷達、速騰、高爾夫等等。每個車型詞名背后都有著我想說，且說不完的話。雖然自認為并不是一個大眾粉絲，但這么多年下來卻對它也有了那么一絲獨特情懷。　說起邁騰，不得不聊聊passat，但passat并非咱們國內的上海大眾帕薩特，是歐版的passat原車型。而邁騰就是passat的國內引進原版車型。從我們熟悉的邁騰B6、B7及最新款B8，都是一汽大眾所引進國內進行的量產。今天作業主角就是這臺黑色的大眾B7邁騰2.0T.

大眾邁騰2.0T升級ecu改善換擋

大眾邁騰2.0T動力改裝升級

大眾那經典的EA888發動機，以及代號為DQ250的DSG變速箱同樣同樣配置在邁騰上，此款車型渦輪增壓直噴發動機，從1750轉渦輪開始介入，輸出最大扭矩280牛米，一直到5000轉。懸掛方面也依然是PQ46平臺的多連桿后懸掛。雖說E888+DQ250的搭配很成熟，但車子在動力滯后，換擋銜接方面還是有可待優化的空間，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內客觀環境下最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

大眾邁騰2.0T刷ecu提動力

此款車采用的控制系統需拆卸控制單元進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品等客觀信息一并喜歡送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

ECU升級是什么？

升級ECU，就是通過改變處理原本的工作運行程序，來達到改變發動機運行的目的。所謂的“ECU程序”，其實就像是一套電腦運行程序，它存放在儲存器內，對從輸入設備經控制器轉化而來的信號，處理生成對應的指令信號，從輸出設備傳輸出去，控制機器的工作運行。其實，我們對于ECU參數的刷寫，實際上就是在修改電腦運行程序。其目的，就是提升車輛的性能，使其動力更加線性、來得更加直接。

升級ECU的優勢：

ECU升級的優勢，就拿智能手機來舉個例子，現在的手機經常都會升級，在升級了系統之后，會有更多的功能，更佳的運行效率。一般來說，原廠對發動機的調教會相對保守，留有一定的安全系數，這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家，為了用同一款發動機搭載在不同車型上，也會采用“同樣的硬件，不同的性能調校”的ECU封印來實現，這時候就出現高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度與激情，刷ECU也就成了改裝玩家的必經之路。相對保守的ECU調教也可以將其刷得更加激進，將原廠ECU封印的那部分動力也可以通過刷ECU釋放出來。刷過ECU程序的車輛可以明顯的感覺動力輸出的順暢、簡單粗暴，相對于原車的動力輸出那感覺明顯要好太多了，什么推背、什么加速…那都不是問題。（大多數車主的共鳴）

大眾邁騰2.0T升級ecu穩定

經過三個小時的等待優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一;通過馬力扭矩的提升車子變的更加的輕盈，油門輕便，加速響應隨叫隨有，加速感持續且非常線性；

二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋的頓挫感也得到不錯的改善；

三：聲浪更加的渾厚，邁騰2.0T刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

大眾邁騰2.0T升級ecu性價比高

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!