火花塞作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要點(diǎn)火系統(tǒng)部件，肩負(fù)著發(fā)動(dòng)機(jī)可燃混合氣的點(diǎn)燃工作。它的好與壞直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況。包括動(dòng)力、油耗以及啟動(dòng)性能。火花塞自身質(zhì)量的好與壞也決定了它的使用壽命。而對(duì)于火花塞的更換來(lái)說(shuō)，絕大多數(shù)車主遵循的還是價(jià)格高就是最好的。而并沒有幾個(gè)車友會(huì)知道火花塞的更換更要注重?zé)嶂档钠ヅ渑c類型的選用。而今天我就來(lái)分享一個(gè)自己親身的經(jīng)歷。1個(gè)月前，我給家里的一臺(tái)車的火花塞給換了。當(dāng)時(shí)由于對(duì)火花塞熱值并不是很了解，隨便找了一家修理店進(jìn)行了更換，由于自己不算太懂，所以維修店推薦給我一套320元的火花塞，告知是非常高級(jí)的火花塞，可以節(jié)油并且增強(qiáng)動(dòng)力，更換后的表現(xiàn)也確實(shí)比較明顯。但是經(jīng)過(guò)1個(gè)月的使用，最終還是釀成慘禍。接下來(lái)我就將整個(gè)經(jīng)歷跟大家分享，避免大家被維修店套路，盡量減少這種低級(jí)錯(cuò)誤的發(fā)生吧！

首先我還是認(rèn)為有必要跟大家普及一下火花塞的工作原理。因?yàn)檫@次經(jīng)歷，我也是徹徹底底復(fù)習(xí)了一下火花塞相關(guān)的功課。它的作用其實(shí)很簡(jiǎn)單，對(duì)法汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，工作需要四個(gè)主要行程，分別為進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣。這其中的細(xì)節(jié)我就不描述了。而在做工環(huán)節(jié)，火花塞是負(fù)責(zé)點(diǎn)燃汽油的重要部件。它通過(guò)電腦信號(hào)控制高壓線圈產(chǎn)生高壓電，然后火花塞將高壓電釋放行程電電火花。其工作原理就是這么簡(jiǎn)單。但簡(jiǎn)單的零件也有很多講究。這里最重要的就是火花塞的熱值了。發(fā)動(dòng)機(jī)是有工作溫度的，那么這種高溫對(duì)于火花塞的影響就很大，所以火花塞在設(shè)計(jì)時(shí)就要有一定抗高熱的能力。這也就是我們常說(shuō)的熱型火花塞和冷型火火花塞了。我的這臺(tái)車屬于熱值比較高的發(fā)動(dòng)機(jī)，反而維修點(diǎn)給我更換了低熱值火花塞，最終由于抵抗不了問(wèn)題的摧殘，造成了斷路等情況的發(fā)生。

從圖片上能夠看出，上面是更換后的冷型火花塞。而下面是我原車使用的火花塞。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上并沒有太多的出入。而且都為單極樁的設(shè)計(jì)。火花塞的外觀并無(wú)法分辨熱值。而通過(guò)陶瓷體的編號(hào)就可以分辨熱值型號(hào)了。

可以看到右邊就是我后更換的火花塞，也是本次故障的罪魁禍?zhǔn)住？梢钥吹交鸹ㄈ陌咨^緣陶瓷體部位有明顯的燒蝕開裂情況。這很明顯是由于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高導(dǎo)致火花塞陶瓷體長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)出現(xiàn)炸裂。而左側(cè)是我原車更換下來(lái)的火花塞，使用了大約3萬(wàn)公里，并沒有任何燒蝕的情況。

一般來(lái)說(shuō)，火花塞的布局都位于發(fā)動(dòng)機(jī)的上部。按照你的汽缸數(shù)量分布。常見的就是4缸4個(gè)火花塞。拆卸的方式比較簡(jiǎn)單，再次就不過(guò)多闡述了。

其實(shí)問(wèn)題不僅僅是那么簡(jiǎn)單。火花塞一套只有320元錢。但因?yàn)樗鹆诉B帶損壞。由于火花塞的內(nèi)部斷路，造成了我的高壓線圈出現(xiàn)了嚴(yán)重的短路高溫?zé)g的情況。從圖片中可以看到高壓線圈的中間部位已經(jīng)出現(xiàn)鼓包開裂的情況。其主要原因就是由于火花塞內(nèi)部阻止過(guò)大，造成了高壓短路的情況。

而問(wèn)題遠(yuǎn)沒有結(jié)束。本以為更換了火花塞和高壓線圈以后就能夠解決故障了。但是發(fā)動(dòng)機(jī)依然無(wú)法啟動(dòng)。此時(shí)故障陷入了僵局。經(jīng)過(guò)多番查證我的發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制單元也因此受到連累，造成了內(nèi)部電路板的擊穿損傷。

使用專用的電腦檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行了一系列的檢測(cè)。發(fā)現(xiàn)故障代碼出現(xiàn)了4個(gè)，而經(jīng)過(guò)維修人員的測(cè)量，最終判斷發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制單元內(nèi)部控制點(diǎn)火的集成電路出現(xiàn)了損傷。

而查看高壓線圈與火花塞連接的部位也有明顯的燒蝕情況。所以這次因?yàn)槲冶痪S修點(diǎn)忽悠，導(dǎo)致我花了高價(jià)格卻換來(lái)了更加慘痛的教訓(xùn)。大概維修費(fèi)用羅列了一下。

火花塞4個(gè)：160元（原車專用）

點(diǎn)火線圈2個(gè)：580元

ECU控制單元1個(gè)：1566元.

其實(shí)花錢到是小事，但被維修店坑確實(shí)是非常惱火的事情。而這種低級(jí)的錯(cuò)誤也不應(yīng)該被我們養(yǎng)車人所遇到。經(jīng)過(guò)反思還是總結(jié)了很多，跟大家分享一下：

1、對(duì)于火花塞的使用我們一定要遵循型號(hào)的匹配，千萬(wàn)不要認(rèn)為越貴越好。

2、盡量使用原車專用火花塞，避免經(jīng)常更換火花塞品牌。

3、加注合理的汽油，盡量少使用一些燃油添加劑作為燃燒提升輔助品。

4、避免長(zhǎng)期低速短里程用車。增加火花塞的工作問(wèn)題時(shí)間。減少積碳的產(chǎn)生。

5、火花塞的更換首先要按照尺寸型號(hào)匹配，然后就是熱值型號(hào)的匹配。必須兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都統(tǒng)一才能進(jìn)行更換。

寫在最后：

經(jīng)歷了這次的教訓(xùn)，讓我深刻的意識(shí)到養(yǎng)車用車卻是不是一件容易的事情。而如何做一位合格的老司機(jī)不僅是擁有高超的駕駛經(jīng)驗(yàn)，更要有汽車保養(yǎng)維修的一些常識(shí)基礎(chǔ)。而如果我要是有了這些了解的話，也就不會(huì)出現(xiàn)今天所發(fā)生的事情。俗話說(shuō)“自己動(dòng)手，豐衣足食”汽車維修可能我們不會(huì)，但對(duì)于汽車保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，我們要通過(guò)自身的知識(shí)了解來(lái)分辨你所接受的服務(wù)是否是正確的，避免跳入和我相同遭遇的大坑。