司機描述癥狀：奧迪A6加速無力，油耗升高現象明顯。

技術診斷結論：檢查點火和油壓無問題。

發現問題1、內窺鏡檢查進氣道內有大量積碳，進行進氣道積碳清理。

準備工作：積碳的清理一般都會弄臟發動機，所以一點=定要鋪好葉子板布做好防護。

拆下機械增壓器

機械增壓與渦輪增壓的目的一樣，只是實現的方式不一樣。但是增壓過程消耗了部分發動機輸出動力，因此對動力輸出的增大效果有限，更多是為了改善低轉輸出性能。

提示：翻板的開度子啊怠慢的時候最小，在節氣門全開的時候最大，利用真空管的真空進行控制，跟油壓的調節壓力是一個原理。

內積碳清理，活塞處積碳可見，一層層黑油泥。積碳較多對發動機燃燒有巨大的影響，因為積碳具有極強的吸附性，可以將混合氣內部的汽油吸附到積碳里面，造成混合氣過稀，從而導致發動機抖動。

氣門積碳—黑乎乎

常識：積碳長期不清理，虎仔燃燒室的頂部形成一種結晶體，這種結晶體會導致發動機的爆震，行駛過程中會感覺到發動機的動力明顯下降，所以定期清除積碳刻不容緩！

核桃砂清洗進氣積碳，桃核砂是由核桃殼破碎后，經嚴格篩選分類多道工序精制而成。形狀顆粒均達到國際水平，其硬度低且不含硅，可用來清潔汽油柴油引擎，因其有良好的韌性和彈性，操作時將核桃砂管路伸入進氣道內，用布將周圍堵嚴開始清洗。

中冷器拆除，不忍直視的油膩膩，中冷器的作用為給發動機提高含氧量進一步提高發動機的功率與降低氣溫度。

中冷器清潔，一定要定期檢查清理。

清潔完畢安裝機械增壓器

發動機艙清潔

機械增壓可以改善低轉輸出，渦輪增壓可以提高高轉輸出，如果將兩個結合，那豈不是兩全其美。為平衡增壓值與發動機負荷，選擇裝配機械增壓的發動機一般相對來說轉速不高，在高轉速下增壓器內部葉片會有一個較大的阻力，這個阻力就是造成損耗轉速輸出的力，在一定的轉速臨界值以后，這個阻力會使發動機承受極大的負荷，過高的增壓損耗值下得不償失，減小機械增壓器的運轉阻力是減小增壓器在高速下損耗動力的重點。