奧迪可以說是德系三大豪華品牌中，對中國市場最上心的一個，而且它的戰略眼光、跟進能力也非常出色。告別了“機關用車”的傳統人設之后，奧迪在國內也很努力地打造年輕化的形象，比如非常大膽地導入A3國產，奧迪A3在豪華緊湊型轎車的市場里大獲全勝想必大家都有目共睹，年輕時尚已經成為了它的代名詞，今天作業的主角就是這臺緊湊型的熱門車型奧迪A3。
此款車配置的代號EA211的1.4T渦輪增壓發動機，EA211用全鋁缸體代替了鑄鐵缸體，以收輕量化之效。其最大輸出功率為150馬力（110kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩達到了250牛·米/1750-3000rpm，發動機參數與國產高爾夫七頂配高功率版完全一致，此外直噴與進氣歧管噴射相結合的技術以及噴油壓力的提升，也使得第三代引擎的燃燒效率更高。排氣方面同樣加入了氣門可變正時系統，進一步提升發動機的性能。。傳動方面還是搭配S-tronic 7速干式雙離合變速箱。對于小排量的渦輪增壓車型來說，動力的滯后以及雙離合低檔位換擋銜接的現象還是有可待優化的空間，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
首先對全車系統進行檢測，確保車輛在健康狀態下優化，之后安裝路試的設備進行路試的log信息采集，為國外的程序商提供最為準確的車輛運行信息；最后通過專用的設備，讀出發動機的控制系統，讀出的程序、路試的log信息、車輛配置的燃油、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優化的合理性與穩定性。
基本每個想刷ecu的車主都會很關注，是否會縮短發動機壽命。其實，這是由于很多人對升級ecu的意思不理解而導致，實際升級ecu的意思是程序優化，是根據所搭配的發動進行程序上的最佳調校，提高發動機的能效比。只要在合理正確的范圍內調校ecu程序，是不會影響到發動機壽命的。打個比方：就例如我們平時用的電腦w7系統一樣，微軟公司不斷對w7系統進行不定期更新，其實就為了讓用戶在操作w7系統時更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會看到自己的w7系統會不定期地自動更新到最新版本。而ecu程序也就是相當于一個操作系統，它是為發動機提供可靠穩定的工作條件。更換一個優質版本程序會讓它工作更高效率。
整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測后再次進行路試的log信息采集，校訂程序優化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的系統優化，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續線性，之前動力遲滯的現象得到改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，奧迪A3刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。
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