買了一套tCR的~前頂~前底~井字架~后底~后頂~平衡桿的用途：主要是增加車身的剛性~防止車身變形~對車的指向~操控具有一定提升~當(dāng)然了要完全抑制車身過彎的姿態(tài)和側(cè)傾~~還必須更換原車的防傾桿和避震~

 

這里是5件套

 

 

 

 

然后去修理廠指揮師傅安裝~師傅還沒我懂~~我網(wǎng)上下載的圖片~帶著筆記本給他看安裝的位置~

 

 

牌照也不愛遮擋了~~以后路上有遇到車友~~多多照顧啊~

 

 

 

 

 

 

這幾張是沒安裝之前的底盤~~論底盤日系真心不強~不過論發(fā)動機。。。。。。此處省略200字~

 

 

  

 

 

思域的單橫臂獨立懸掛

 

 

 

 

 

 

這張是原廠排氣中段+前發(fā)動機底板+前防傾桿~~

 

 

 

  

 

 

小師傅開始動手了~

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

接著裝井字架~

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

這是前底巴

 

 

前底巴和護(hù)板之間必須加塞隔音材質(zhì)~以免~開車時路遇坡坑~發(fā)動機護(hù)板頂?shù)角暗装蛶淼慕饘偾脫袈?/p>

 

 

 

 

接下來是裝頂巴~~思域裝頂巴拆起來比較費事~雨刮前檔水壺這一塊必須全部拆下~

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

其實前頂巴是裝在兩個前避震上方的平面軸上的~~大家記得車子脫保后開久了~打方向盤時經(jīng)常聽到左右前方發(fā)出格嘰格嘰的聲音就有可能平面軸缺油了~~解決最好最省錢的方式就是加少許的黃油~~起到輪滑即可~~

 

 

  

 

 

這幾張就是平面軸~~

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

改完平衡桿之后~感覺對車身過彎時的側(cè)傾還是不滿足~于是乎~打算把原廠的防傾桿換掉~~

 

 

大家可別小看汽車底盤上的那前后兩根不起眼的防傾桿啊~防傾桿能有效的抑制車身入彎、變現(xiàn)時所帶來的側(cè)傾~且讓你的輪胎更具貼地性~入彎時方向更精準(zhǔn)~~

 

 

區(qū)區(qū)這兩根金屬~價格不菲~~為啥要換原廠件呢~因為原廠的防傾桿太細(xì)了而且又是空心的~過彎時側(cè)傾教嚴(yán)重~可能廠家考慮到舒適性或者成本等因素吧~安裝完之后車身變的更穩(wěn)~更沉~擺脫了日系車原有的一些缺點~對于操控有了一定的提升~~但提升操控的同時~也將犧牲舒適~原本的獨立懸掛可能因加裝較粗的防傾桿后~車子本身的獨立懸掛變成板車的效果~

 

 

 

 

師傅開始安裝

 

 

 

 

  

 

 

黃油必不可少

 

 

 

 

拆下發(fā)動機護(hù)板

 

 

 

 

井字架也必須拆掉

 

 

 

 

安裝完成后的效果

 

 

  

 

 

 

 

接著后防傾桿~~~先把原支架換掉

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

完成后的效果~~后防傾桿可調(diào)松緊~~

 

 

 

 

因為防傾桿和平衡桿的緣故~·原車避震無法阻尼車身過坑時的顛簸~~接著就換了套KYB的避震~KYB是全球數(shù)一數(shù)二的避震廠商~一般民用避震分為黑、藍(lán)、黃三等~當(dāng)然了上面還有專業(yè)級的~不在民用考慮范圍之內(nèi)了~~黑桶偏向舒適~藍(lán)桶既舒適~也得操控~黃桶~純運動避震~~三者里黑桶性價比最高~最終我選擇了黑桶~也保留了原車彈簧~如果改低彈簧~路面稍有顛簸就容易磕底~~好歹后排偶爾要做人的~

 

 

由于換避震時未拍攝圖片~只有換完以后原廠的照片~·

 

 

 

 

改完避震后~車身與原車高度差不多~車身的高低主要與彈簧有關(guān)~和避震沒有太大的干系~