保時(shí)捷panamera刷ecu提動(dòng)力

或許對(duì)于大部分人來說，一臺(tái)D級(jí)轎車，理應(yīng)是舒舒服服的，它更多的是一個(gè)工具屬性的存在，幫助處于后座的車主老板談下一單又一單的生意，是它最為本職的工作。然而對(duì)于一臺(tái)過百萬的車子來說，單純只有商務(wù)能力未免有點(diǎn)過于暴殄天物，倘若能夠?qū)級(jí)車該有的商務(wù)屬性以及很能討好駕駛者的運(yùn)動(dòng)屬性結(jié)合在一起，那又該是什么樣子呢？保時(shí)捷Panamera就是這么一款面面俱到的產(chǎn)品，上一秒還在賽道試探車輛極限；下一秒就能出席一些比較高端的場(chǎng)合。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.9T的保時(shí)捷Panamera。

保時(shí)捷panamera升級(jí)ecu改善換擋頓挫

保時(shí)捷panamera刷一階

此臺(tái)保時(shí)捷Panamera 搭載一臺(tái)低功率代號(hào) EA839 2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)由沃爾夫斯堡的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)，英格式塔特的奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)和位于斯圖加特的保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)團(tuán)隊(duì)共同開發(fā)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備諸多的先進(jìn)技術(shù)，著重要提的就是 渦輪增壓器，兩顆渦輪增壓器并聯(lián)于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸夾角上部，并采用了反置進(jìn)排氣布局，使進(jìn)氣歧管更短，渦輪響應(yīng)效果更加直接，從而減輕渦輪遲滯現(xiàn)象，這種布局形式還有效提高了空間利用率，使發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)更加緊湊，油氣分離器也得到了強(qiáng)化，采用了迷宮式+漩渦式兩級(jí)分離裝置，使機(jī)油分離更加徹底。為了有效控制進(jìn)氣溫度，這臺(tái)2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水冷式中冷器，相對(duì)于風(fēng)冷式而言，水冷式中冷器對(duì)于進(jìn)氣溫度的控制更佳穩(wěn)定高效，為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁的動(dòng)力輸出做好了充足準(zhǔn)備。在諸多先進(jìn)技術(shù)的加持下，此款發(fā)動(dòng)機(jī)具備最大功率243kW/330Ps，峰值扭矩450Nm，最大功率轉(zhuǎn)速：5250-6500rpm,峰值扭矩轉(zhuǎn)速：1750-5000rpm;此參數(shù)超越了老款的3.0T，傳動(dòng)方面與之搭配的是8速保時(shí)捷雙離合器變速箱PDK II。

雖說這款車的動(dòng)力搭配足夠強(qiáng)，但對(duì)于擁有這款車的大多數(shù)車友來說，安全內(nèi)能夠呈現(xiàn)出更強(qiáng)的駕控與乘坐舒適度還是比較向往的，畢竟同款的高功就擺在那里。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。

保時(shí)捷panamera為啥能刷ecu提動(dòng)力

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外的程序商提供最為真實(shí)的車輛運(yùn)行信息；最后通過專用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。

基本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期的自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。

保時(shí)捷panamera升級(jí)ecu實(shí)際效果

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，通過專用的設(shè)備檢測(cè)，再次進(jìn)行路試的log采集校訂程序優(yōu)化的合理性。


實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br class="sysbr" />

一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善，隨著最大動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速的拓展后端的爆發(fā)力更加強(qiáng)勁；


二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；


三：聲浪更加的低沉渾厚，低功率保時(shí)捷帕拉梅拉2.9T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應(yīng)—更能體會(huì)駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!