Nissan Skyline 370GT，它跟英菲尼迪G37 S是姊妹車，同時(shí)與日產(chǎn)370Z有著相同的血脈基因，所以你在它身上能看到370Z和GT-R的影子。這樣一臺(tái)有顏值、有性能，但又不會(huì)高調(diào)的車，相信沒人會(huì)抗拒吧？那么，今天就為大家分享一位來自北京車友小石打造的370GT吧。
"我一直都非常喜歡英菲尼迪G37這款車，奈何國內(nèi)的雙門版本門檻有些高，京牌更是難以負(fù)擔(dān)，所以直到今年2月份我要去澳大利亞留學(xué)了，才能有機(jī)會(huì)擁有它！過來之后沒多久就預(yù)約了看車，最后在日產(chǎn)370GT和土澳本土品牌霍頓的V8轎車之間選擇了前者。"
"我的好大兒是一輛2007年生產(chǎn)的日規(guī)進(jìn)口Nissan Skyline 370 GT，雖然年份有點(diǎn)老，但前車主非常愛惜這臺(tái)車，每5千公里就保養(yǎng)一次，全車原漆。"
"留學(xué)生初來乍到，第一次在國外用自己賺的錢買車，從看車、提車到改車，都是自己一個(gè)人，仍記得提車當(dāng)天我開心到原地蹦高兒的場(chǎng)景！"
"在國內(nèi)很多擁有雙門G37的車主都會(huì)將外觀做日規(guī)化的改裝，貼上日產(chǎn)的LOGO，但我這輛370 GT被前車主貼上了全車的英菲尼迪LOGO，甚至連中控的鐘表都換成了英菲尼迪標(biāo)的……"
"車買回來后的第一件事肯定就是帶它去上牌啦，在這邊可以自定車牌號(hào)，所以就想著挑個(gè)Skyline相關(guān)的車牌，但很多都已經(jīng)被占用了，恰巧G37S還是可選狀態(tài)，那么就干脆將它徹底英菲化吧！"
"上完牌后可以開始動(dòng)手了，為了能讓這輛車釋放天性，首先得將它‘任督二脈’打通，換上一套直通中尾段排氣，搭配上原車主換的F5 Fujita 冷進(jìn)氣。雖然只改了中尾段，但這個(gè)聲浪還是很響亮、很有辨識(shí)度的，出門時(shí)經(jīng)常會(huì)被朋友逮到。"
"但前車主改的這個(gè)F5 Fujita進(jìn)氣是我目前對(duì)這輛車最不滿意的地方，雖然短進(jìn)氣提升了些低扭，但對(duì)動(dòng)力的影響大多是反向的，后續(xù)會(huì)盡快將它換掉。"
"然后給安排上了一套19寸Enkei GTC01 輪轂，雖然變帥了，但是搭配了前245、后275的輪胎，導(dǎo)致有時(shí)候想滑一下也滑不起來了。"
"外觀方面，保留了前車主換上的亮黑中網(wǎng)和小包圍，后來自己給安排了一套閃電大燈，讓它看上去更兇了一些。"
"內(nèi)飾方面，除了前車主換的英菲尼迪標(biāo)和表之外，我還給加上了一些碳纖維覆蓋件。"
"原廠的內(nèi)飾雖然看起來中規(guī)中矩，但是日規(guī)版搭配的這套車機(jī)是很有趣的，早中晚上車的時(shí)候都有不一樣的語音和車主打招呼。"
"大家都是百改降為先，但因?yàn)樵瓘S的避震已經(jīng)蠻低的了，所以一開始沒想著去動(dòng)它，但后面感覺不改又差了點(diǎn)意思，所以最后才給這輛車才裝上了一套Sliver's 40段可調(diào)絞牙避震。"
"坐擁一臺(tái)千匹S13的臺(tái)灣老板幫我把高度調(diào)成了負(fù)指，姿態(tài)非常完美！帥是帥了，但奈何實(shí)在太低，下不了地庫無法回家…兩周后又將車調(diào)高了一點(diǎn)點(diǎn)。"
"目前這輛車的改裝就到這里了，簡簡單單的。目前對(duì)這輛車最滿意的地方就是外觀了，整車漆面相當(dāng)完美，很難讓人相信它已經(jīng)有15年的車齡，聚會(huì)上和車友們聊天時(shí)大家會(huì)感嘆到車漆的光澤。"
"擁有這輛車后，這在這邊找到了一些組織，平均每周會(huì)參加一次車聚和跑山。澳大利亞的汽車文化相比國內(nèi)濃厚一些，甚至很多上了年紀(jì)的大爺大媽都有玩車。"
"最后，這輛車還會(huì)收拾一下細(xì)節(jié)方面的東西，也希望能在澳大利亞這個(gè)JDM沃土上盡快實(shí)現(xiàn)S15和GT-R夢(mèng)！"
車主/ 小石
攝影/ Yubaba車攝
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