大眾高爾夫MK4，雖說進入國內到現在已經快有20年了，都已經出到MK8了，但在眾多車迷的心中最經典的還是MK4，雖然它已經算是一輛老車了，但它留下了很多經典的設計，改裝案例更是數不勝數。那么今天就為大家分享一位來自四川車友KellsWang帶來的高爾夫MK4。

 

 

 

 

 

"大多數車友選擇高爾夫4的原因都是德粉，又或是高爾夫的死忠粉，而我并不是，其實我一直以來喜歡的兩廂車都是福克斯，自己也擁有一臺四代福克斯ST-LINE，連我女朋友的座駕也是四代的福克斯，她之前還有一臺改了全套MPS外觀的馬六，今年年中剛賣掉，需要一臺車保號，于是在機緣巧合之下拿下了這臺高爾夫4。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"這輛車是我在2022年8月購入的，是一輛出生于2008年的手動奧運版末期高爾夫4，原車主是一位81年出生的美女！一手車，車況除了做漆其他均原版，實表11.5w公里，對于一臺08年的車公里數并不高，價格、車況都合適就直接拿下了。"

 

 

 

 

 

 

 

"雖說是機緣巧合之下買的這臺MK4，但因為自己從小就喜歡車子，又希望自己的車能夠獨一無二，所以在去看車之前就已經訂了兩套EDDY的桶椅和凳架回來了。"

 

 

 

"等車到手后就立馬開始改裝了，先是將買車前訂的兩套EDDY桶椅換上，再加上一套TAKATA四點式安全帶。"

 

 

 

"然后就到了輪轂方面了，因為5×100的輪轂選擇實在是太少了，選破了頭還是沒滿意的，所以靈機一動用轉矩盤安排了一套18寸保時捷Macan原廠輪轂，換上輪轂后感覺毫無違和感，果然都是‘一家人’。但輪轂以后還是會重新選一套的。"

 

 

 

"輪轂換上了，避震當然也不能少了，不然跟個SUV似的，一套DWD街道絞牙避震就這樣安排上車了。"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"內飾方面，除了兩張EDDY桶椅和TAKATA四點式安全帶之外，還換上了MOMO P2方向盤、SK方向盤底座、SK快拆、RAZO踏板、高爾夫球換擋桿，還是比較注重駕駛感受的。"

 

 

 

 

 

 

 

"這輛MK4的改裝就先到這里了，其實沒有特定的風格，總而言之就是自己喜歡什么改什么，沒有盲目跟風，都是跟著自己的想法去改的。"

 

"最開始我對這輛MK4一直都是抱著不喜歡也不討厭的態(tài)度，但當我提車開回家那天，我就愛上了這種原始的機械感，MQ200絲滑的手感確實不錯，雖然動力弱，但挺順暢的。最滿意的就是MOMO P2的方向盤，手感很好，還有就是原車的伸縮杯架和可關閉的百葉窗出風口，現在幾乎已經看不到這樣的設計了。"

 

 

 

 

 

"對這輛車最不滿意地方就是米色的內飾，個人非常不喜歡淺色的內飾，而且年份上去了會比較舊，不過好在原車主很愛惜這臺車，所以車頂部分非常干凈整潔，后期只需要改下半部分的黑色內飾即可。動力來說呢，不能算是不滿意吧，畢竟油耗非常低，正常駕駛百公里6L的樣子，不過后續(xù)移植必定是要的。"

 

 

 

 

 

"擁有這輛車還是得感謝我女朋友的大力支持，畢竟車是女朋友買的！這臺高爾夫讓我認識了很多志同道合的同學和車友，也讓我慢下來享受老車帶給我的快樂。"

 

 

 

 

 

 

 

"最后，這輛MK4肯定不會出售的了，改裝是一定會繼續(xù)的，既然改了就要把這臺車做到極致，內飾、動力、漆面，都要把它弄好。這臺車是我現在每天的代步工具，也是我的大玩具，也是和女朋友一起的情感見證，所以我會讓它越來越完美。 "

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

車主/ KellsWang

攝影/ KellsWang