市面上很多新車都帶有前置雷達，例如：

　　

 

　　還有某些X逸等等車型。

　　RS由于車頭相對較低，前面盲區(qū)較大，市區(qū)停車也越來越不方便，車輛迅速增加，道路變的越來越窄，考慮到安全等各方面的因素決定加裝前置行車雷達(4探頭)。

　　打聽了幾家店面的安裝價格從100-200不等，鑒于成本和自身能力的考慮，于是自己動手操作。

　　工欲善其事必先利其器!工具如下：

　　平口與十字花螺絲刀各一把，超小號一子螺絲刀一把，夾嘴鉗一把，10個的套筒一個(最好帶扭矩的)，扎線若干，美工膠帶一卷，電工膠帶一卷，翼子板塑料卡扣三個，電鉆一個，卷尺一把。

　　前置雷達一套：

　　這里還是得表揚下順風，選快遞還是選擇大品牌，貴點但是省心

　　

 

　　行車雷達外包裝，選的原車色鈦晶灰探頭

　　

 

 

　　行車雷達全部部件：

　　主機1個，探頭4個，探頭延長線4根，鉆頭1個，并線夾3個，顯示屏1個，電源線1根，雙面膠一小張，說明書一份

　　

 

　　原色探頭四枚

　　

 

　　信號延長線四根，實際只需用1-2根

　　

 

 

　　前奏介紹到此，下面開始安裝作業(yè)，分為打孔，穿線，組裝三個環(huán)節(jié)。

　　打孔：

　　BOSCH電鉆就是和咱們行車電腦一個牌子

　　

 

　　鉆頭(行車雷達配套包含)

　　

 

　　在對應區(qū)域貼上美工膠帶，用來確定打孔位置，同時防止在打孔作業(yè)期間刮花旁邊區(qū)域。雷達安裝高度大致在離地53CM

　　兩側雷達在以霧燈黑色塑料蓋板做為參照物來確定準確位置，中間雷達是以黑色塑料格柵和原色前杠接觸處做為參照，以這些做為參照物的目的是將區(qū)域細化，使打孔位置能夠相對更加對稱。

　　

 

 

　　左側打孔后效果

　　

 

　　右側打孔后效果

　　

 

　　再來張整體效果，這里打孔環(huán)節(jié)就結束了;PS中加兩個孔的塑料較厚打的時候要注意力度，同時在打孔之前一定要觀察打孔相對應的杠內位置是否有物體，以免造成損傷 。

　　穿線：分為雷達穿線和將信號傳輸線走至駕駛室，前者相對簡單，后者較為麻煩，但看完大伙肯定都會覺得比較容易。

　　

 

 

　　左側

　　

 

　　右側

　　

 

　　全景

　　

 

 

　　雷達安裝的時候一定要將雷達標注“UP”的位置朝上，雷達四周有軟膠，用最小的一子平口慢慢將雷達塞進洞中，如果洞內不平滑可用壁紙刀進行修理，待修理合適后再撕下美工膠帶，具體原因你懂得。

　　在進行后期操作之前先需要拆開一個蓋板：

　　拆這個蓋板是用來穿線方便，可以下面的環(huán)節(jié)看到。拆卸時需要先將紅圈內的一個卡扣和一個自攻螺絲扭下，卡扣用手從側面可以摘下，然后將側面的橡膠密封條拔起，不需要很長，對應區(qū)域即可

　　

 

　　拆下卡扣

　　

 

　　拆下自攻螺絲位置，然后慢慢將蓋板扣開

　　

 

 

　　拆下側蓋后可以看到很多線束，市內暫時操作至此，轉向室外

　　

 

　　下面開始走線，走線大致位置為車左側翼子板內(從駕駛室看的左側翼子板)，將雷達信號線從線速總成中穿進駕駛室，首先要做的是將左前輪用千斤頂支起，方向向左打到頭，方面后天拆翼子板操作，避免拆輪

　　先拆下擋泥板(如果有)擋泥板上有一個自攻螺絲和一個塑料卡扣，卡扣為易損件可以暴力拆除

　　

 

　　

 

 

　　翼子板內側下方有個10個的螺絲需要用套筒拆除，依次向上另有兩個塑料卡扣，均可暴力拆下(說實話，那三個卡扣不暴力下不來，除非是剛提的車)然后慢慢的將翼子板取下側移到內側，如圖即可，這樣第一是將雷達的信號線從前杠走到這里，然后有兩根線需要加裝延長線，另外可以方便的看到限速總成從車外走到車內，請看下圖：

　　這個圖是補照的線速捆綁的就是雷達的信號線，與線速總成一起從膠套中穿越，雖然很難穿，但個人感覺不能破換這個膠墊，為了方便穿線，經過無數次的測試發(fā)現這樣穿線最為方便：

　　

 

　　直接將膠墊勻力拔出，這樣穿線十分方便，而且沒有影響，穿好后用扎線固定，用膠帶捆好，將膠墊復原。

　　

 

　　下面再轉回室內：

　　這是剛才穿進來的信號線，捋順后用扎線固定

　　

 

　　至此前置雷達ABCD四個探頭的線全部到室內，下面考慮取電問題：

　　方案1.當踩下剎車時前置雷達工作20S，個人認為這個方案不好，很多車的前置雷達都是雙向控制，要么時速低于一定數值雷達開啟，要么倒車開啟，由于資源有限速度開啟暫不可實現，所以方案1放棄。

　　方案2.將雷達VCC和開啟電壓都接在12VACC上，黑線搭鐵或負極，這樣就能實現雷達全時段開啟，只要鑰匙在ACC位置即可工作。

 

　　下面就是取電問題，考慮過從放線盤內的ACC線束取電，但考慮到準確性和拆卸等問題放棄;考慮過從電子鐘去電，參考過很多前輩的作業(yè)，發(fā)現電子鐘的線速供電有點特殊暫放棄;最后考慮到手套箱點煙器供電，由于手套箱點煙器為后加電路(僅延長線和點煙器)，故將ACC和開啟電壓接在延長線的紅線上，黑線與黑線并聯，這里提到個并線夾很好使，只需將兩個需要并聯的線路依次壓進線夾然后用鉗子壓下貼片即可，方便快捷無需手動剝線，如圖：

　　并線夾—并線利器。

　　

 

　　于是乎，拆開檔把蓋板抓出延長線，并線，壓線，用絕緣膠帶結扎。

　　固定好后放好線束蓋好檔把蓋板

　　

 

　　

 

 

　　組裝：此環(huán)節(jié)較為簡單，主要是測試雷達工作是否正常和做后期的顯示屏走線。雷達主機后的信號線ABCD，電源線，顯示屏線依次連接，將鑰匙旋至ACC檔位，雷達開啟工作，逐個測試雷達工作正常

　　

 

　　線束連接完畢后的雷達主機，最后將主機用雙面膠固定在安全隱蔽處即可。

　　

 

　　安裝后的效果圖(此圖為晚上回家補拍的)顯示屏安裝位置也考慮過很多地方，為了不影響駕駛視線和安全考慮故選擇此位置。走線如下：

　　

 

 

　　將多余線用扎帶固定安放此處

　　

 

　　發(fā)現一根不明線頭，盡然也木有絕緣處理，遂膠帶捆之。

　　

 

　　截止至此，雷達線路走線與安裝全部完成，依次將翼子板回位，用三個新的塑料卡扣和原先的10號螺絲與一個自攻螺絲上回原味，固定好擋泥板，檢查發(fā)動機艙是否有遺留部件，將車內側蓋板裝回原位并安上其原先一個塑料卡扣和一個自攻螺絲，放下千斤頂置于尾箱側蓋內，檢查車下與車內是否有遺留部件與工具，最后竣工。

　　整個安裝過程從下午14:30持續(xù)到18:00，大部分時間用在穿線和固定環(huán)節(jié)，第一次難免有些生疏，要不巧從哪里來么。

　　下來來幾張晚上回家拍的最終效果圖

　　后視鏡下面有個手機GPS的充電底座一直木有摘下，自從用了行車電腦那個就成擺設了