瑪仕舞繼承了摩雷傳統(tǒng)的聲音特性，聲音表現(xiàn)中性、柔和、耐聽，其超高的性價比也贏得了市場的一致好評。這款喇叭是摩雷以競爭性的價位，滿足大眾追求高質(zhì)聲效的一款產(chǎn)品。其高頻單元采用25mm(1..0″)的軟球頂，這種軟球頂能產(chǎn)生一種延伸的頻響，發(fā)出完整的聲場和精確的立體聲音效。低頻/中頻單元采用了超強磁鐵系統(tǒng)，以增加音效和功率。振膜造型精細，再現(xiàn)清晰地線性低中頻，并傳遞動感低音。

　　喇叭清晰、婉轉(zhuǎn)、通透、飽滿的音質(zhì)表現(xiàn)，很容易讓人隨著歌聲進入歌曲所描繪的意境，而這與摩列喇叭傳遞音樂本質(zhì)的宗旨是一致的。

　　此次小改音響是因為價格便宜，屬于入門級的音響改裝。

　　豬腳入場：以色列摩雷瑪仕舞。

　　

 

　　打開蓋子，包裝還是比較細致。

　　

 

　　

 

　　中低音、高音頭、分頻器都是分別用塑料袋子包裝起的。

　　

 

　　正在照新喇叭的相片，轉(zhuǎn)過身來師傅就已經(jīng)把門板拆下來了。

　　

 

　　拆下來的門板

　　

 

　　師傅正在拆左門。

　　

 

　　之前加的新路向露個P股。

　　

 

　　看看咱索8的門板，用料個人感覺比某某系車還是要實在些。

　　

 

　　拆內(nèi)門板

　　

 

　　原車的喇叭，提示還是蠻厚實的。

　　

 

　　來個對比，原車的還要大一號。摩雷是以聽人聲著名的喇叭廠家。

　　

 

　　背面對比，這里能看到兩個喇叭做工的區(qū)別。

　　

 

　　高音頭。

　　

 

　　分頻器。因為之前裝的低音炮單獨加了個SONY的功放，這次改喇叭節(jié)約米，就把功放省去了，但是必須得加分頻器。

　　

 

　　車門上的喇叭裝位孔。

　　

 

　　車門內(nèi)側(cè)的側(cè)防撞鋼管，另外還有根底盤裝甲一樣的結(jié)構(gòu)，在很多車上都看不到。誰說索8做工差?

　　

 

　　這次做隔音的止震墊。比大能好，下面來個跟大能的對比圖。

　　

 

　　大能的樹脂邊上已經(jīng)開始在溶解了。

　　

 

　　戴上手套，止震墊那層反光的鋁箔非常鋒利，搞不好就劃一條口。

　　

 

　　

 

　　貼上止震墊后，用滾輪碾壓實在。

 

 

　　開始拆原車高音頭。

　　

 

　　兩顆螺絲固定。

　　

 

　　順便拍了張之前貼的亮面碳纖維貼紙。

 

 

　　拆高音頭必須的工具，非常短的螺絲刀。

　　

 

　　新喇叭上身，沒有裝木墊片，直接在喇叭后面隔了一層3M膠。

　　

 

　　喇叭上接的兩根線，準(zhǔn)備直接接在原車?yán)染€上。

　　

 

　　

 

　　套上熱縮管后，開始連線，并焊接上。

　　

 

　　把熱縮管拉到之前接線的地方，準(zhǔn)備加熱。

　　

 

　　熱風(fēng)槍拍糊了，加熱之后，熱縮管開始收縮，將線接頭封死，比電工黑膠布牢靠。

　　

 

　　另一個門開始做隔音。

　　

 

　　這里是塑料的，直接用的自攻螺絲，不需要電鉆鉆孔，那個心疼阿。