這已經(jīng)是第三次改裝音響了，這次改裝動(dòng)作相比前兩次，可以說工程浩大。因?yàn)榍皟纱?a href="http://www.dzqcxlc.com/" >改裝都是建立在一臺(tái)功放的基礎(chǔ)上的，這次把前兩次所有器材全部去掉，原先鋪裝的8號(hào)電源線也不夠大，所以這次把電源線部分也全部換掉。

先來個(gè)器材大展示

喇叭選用的是DLS的頂級(jí)單元，北歐之聲

 

足夠霸氣吧，中低音

 

中低音盆為碳纖維材料編制

還有臺(tái)DLS的10寸小炮，沒拍到，回頭補(bǔ)上

 

三臺(tái)DLS功放

 

一臺(tái)A3兩路推中低音喇叭，一臺(tái)A2兩路推高音喇叭

 

 

0號(hào)線，套好套裝比大拇指還粗，這下電源供應(yīng)徹底順暢了，以后再怎么折騰也不用考慮動(dòng)電源線了

 

 

 

雷歌5法拉鋰電容，比傳統(tǒng)電容放電速度快一倍，（不過據(jù)說故障率挺高，不管了效果最重要）

 

 

保險(xiǎn)盒，配200A云母保險(xiǎn)絲 旁邊的是一分六端子，這玩意很小巧，功能很強(qiáng)大，覺得很超值。

 

 

信號(hào)線喇叭線大集合，高音配合的是鍍銀喇叭線，目的讓高音更加通透，但是為了確保不太刺耳，信號(hào)線選用滿足的方心銅，中低音信號(hào)線最貴，是古河的，喇叭線怪獸14-4，低音信號(hào)比較少，所以用了比較普通的怪獸500的信號(hào)線，信號(hào)線為了保證最完美的效果，長(zhǎng)度全部控制在1米。

 

 

 

附件大集合，

 

 

開始安裝了，先拆門

 

 

門板之前做的雙層隔音，感覺效果還是不到位，中低音喇叭會(huì)把門推的亂顫，所以，這次在鈑金內(nèi)層又加裝了一層隔音，在門飾板部分也貼上了止震，外層覆蓋吸音棉，用來減少異響并吸收噪音

 

 

 

拆主機(jī)，剛上車半年的9887被我無情的舍棄了，其實(shí)我做主動(dòng)兩分頻加低音系統(tǒng)，這臺(tái)主機(jī)完全可以使用的，但是因?yàn)槿绻覔Q先鋒的P01主機(jī)加解碼的話，會(huì)省下來很多信號(hào)線，所以，9887對(duì)不起了，希望你下一任主人會(huì)對(duì)你更好點(diǎn)。

小師傅很賣力哦，活也干得很到位

 

 

這是以前做的條貼大能藍(lán)金剛，用量太省了，以至于門板止震不是很理想

 

 

 

這次又在外面加了一層

 

 

后置物臺(tái)也順手做了隔音處理

 

 

北歐之聲的中低音上車了，是不是感覺有點(diǎn)霸氣側(cè)漏，其實(shí)對(duì)這個(gè)喇叭墊還不是很滿意，不過先聽聽吧，發(fā)現(xiàn)具體問題以后再慢慢整，這一只喇叭就比我原來的瑪仕舞一套喇叭重，門板鉸鏈表示壓力山大啊

 

 

 

掀掉尾箱墊，看看，我以前自己鉆進(jìn)后備箱做的尾箱隔音還不錯(cuò)吧

 

 

0號(hào)線接入，感覺電流源源不斷的在涌入啊

 

 

負(fù)極部分還有一根同樣線徑的接地線

 

 

 

機(jī)艙有點(diǎn)臟，湊合看吧

 

 

我的小狗寶被大卸八塊，不過保護(hù)的還可以

 

 

鋰電容的接線，分到三臺(tái)功放的電源線都是4號(hào)線，也很大

電容準(zhǔn)備固定到危險(xiǎn)的旁邊

 

 

后備箱滿滿的全是電源線，

 

 

總監(jiān)同志在測(cè)后備箱支撐板的尺寸

 

 

右邊的那臺(tái)是音頻解碼器

 

 

三臺(tái)功放放到右邊，這樣距離解碼器的距離短，信號(hào)線剛好夠用