近日，雷諾對(duì)外媒暗示準(zhǔn)備繼續(xù)開發(fā)一款性能更加強(qiáng)勁的Clio RS，很有可能就是Clio RS Gordini版本，這也是雷諾產(chǎn)品策劃副總裁Philippe Klein，對(duì)于那些認(rèn)為Clio RS還沒能完全達(dá)到“野性”標(biāo)準(zhǔn)的客戶做出的回應(yīng)，他表示雷諾將“完全采納客戶的意見和需求”，并將在未來的車型開發(fā)中予以優(yōu)化和改進(jìn)。

　　但從目前看來，這是否意味著下一代Clio RS將采用手動(dòng)變速箱，還不得而知，不過作為目前客戶反應(yīng)最強(qiáng)烈的的一個(gè)問題，相信雷諾公司將采取相應(yīng)措施。

　　回顧一下7月底關(guān)于Clio RS Gordini版的報(bào)道，該款特別版車型搭載一部1.6升渦輪增壓引擎，最大功率在230馬力，峰值扭矩285牛米，比普通版本的Clio RS分別提升了30馬力和51牛米，同時(shí)整車重量也減輕了25公斤，車身降低了10毫米，性能數(shù)據(jù)方面的提升自然毋庸置疑。

　　Clio RS的百公里加速時(shí)間在6.7秒，極速可達(dá)230公里/小時(shí)，而Clio RS Gordini版據(jù)外媒報(bào)道可以達(dá)到5.9秒，極速也將被提升至250公里/小時(shí)。

　　觀點(diǎn)：作為雷諾旗下的性能鋼炮，Clio RS在駕駛方面給人的第一感覺就是未經(jīng)加工非常直接，而如果下一代Clio RS的配置與Gordini特別版本相同，也就意味著它無(wú)論從外觀、內(nèi)飾還是性能方面，都將更貼近一部賽車，相信可以滿足挑剔的客戶們。