音響改裝理由:因為一個人開車很無聊,特別是堵車,長途中。
因為我本來是喜歡音樂的人,開車必會打開音樂,但是原車音質,音效太差,不覺得享受。
噪音有些大,噪得人心煩,聽聽歌很舒服。
開車的時候就想聽很嗨的音樂。。。
廢話說了一大屁拉子,麻些說正經事,話說這個音響改裝,好些都看上去不稀奇,其實技術要求蠻高:內行就看門道,外行
就看哈熱鬧吧——小弟馬上要將這車車恢復原廠設置了:拆得它裸奔,尺度很大哦
先來一張:
里面光光了。
看這架勢就知道,全車隔音。有蝦米用?第一,不改音響,單純加強原車的隔音,使車車在跑動過程中很安靜,對于噪音敏感的人很多會單純只做隔音的。
第二,改音響就必須做四門雙層隔音,這是標準施工要求。遇到燒貨,要加一個或幾個炮的,全車隔音那怎能少的,不然諧振起來,車車皮都會直哆嗦,就不說這聲波的改變了。如果加一個炮呢,嫌折騰那就做第五門就好了吧,不要太燒,把低音搞嗨大就可以。
途勝(TUCSON)改裝方案:1.對于不小車噪聲,果斷選擇全車隔音,加后備箱門,U形槽(請見不得大動作的施主放心,本店乃無損升級,因為師父夠給力,施工規定的操作標準比較注重細節)。2.對于干癟,輕飄的,沒有豐富,動態,真實,震撼。。。表現力的原車音響,決定系統升級,要達到,真實,質感,震撼,動聽的要求。來一套經典的燒友入門級別的系統,絕對了滿足(前后場美國鉆石喇叭,鉆石四路功放,12寸朗聲低音)。
具體配置:榮茂隔音王,一箱。
主機:原車主機+ 高轉低 2只
前聲場:美國鉆石D1套裝 1套
后聲場:美國鉆石D1同軸 1對
功放 :美國鉆石D300.4 1臺
低音 :朗聲12寸 1只
有圖有真相,圖片全程改裝報道:
門板的內外雙層隔音,改裝迷都知道兩層的門板隔音有什么神奇的作用~~
雙劍齊發,大師傅(磨了十年劍的師傅)在進行電路方面的設計和施工,看新喇叭是不是換成鉆石了(喇叭)。還有分頻器的U形線腳已經漂漂亮亮的完成對接了。
對,這是引擎蓋,隔音完成的效果很有看相吧,看相好說明功夫可以,效果上,產品是可以作保證的。引擎蓋應該是除了發動機,排氣管之外最熱的地方,榮茂隔音做了蓋子之后,熱的都是榮茂,漆面被擋住了,這是榮茂隔音在引擎蓋處的另一
個作用。雖然咱是隔音止震的,但也可以隔隔熱.
發動機在運行之中正常的聲音是絕對有的,他會通過周圍的介質傳遞震動傳遞聲音,向防火墻,向U形槽傳遞然后到駕駛室,到我們的耳朵。
所以止震防火墻,止震U形槽,在發動機聲響向駕駛室傳遞的必經之路上止震掉它的能量。下面是U形槽準備隔音,還沒有防火墻的,因為防火墻實在很折騰,車主人說時間長了,暫時先不弄防火墻。
好深的U形槽。
前翼子板隔音。頂起車輪,拆下當你板,翼子板的內側就曝光了,往內側粘貼滿材料,壓實,并對翼子板氣流必經處進行封堵,比讓風噪向車內傳遞。如果頂起仍不易見到翼子板真面目,那就拆輪胎吧。。。拆了,一覽無余。
底盤隔音是動作最大的,全裸后才好辦事。基本可以說是恢復原廠安裝之前的狀態吧~~哈哈~~
衣服脫掉脫掉,沙發搬掉搬掉,還有什么,不能再拆了,可以了。現在施工起來相當的方便和徹底啦
扶手箱呢~~~
后邊坐騎呀~~~
空蕩蕩,鐵皮~~~
后輪弧,看到了吧,翼子板在輪弧靠里面,不拆開是看不到的。
另一個腿腿的,翼子板和輪弧,現在是裸的,待會就給隔音貼起~~
鋪上了,飄飄亮亮的。
防震,防銹,隔音,最重要的是好帥氣加隔音!
來,換個姿勢,副駕駛。
這是哪里–后備箱,輪胎動下,也震不起來。
再來張全身的,底盤拿下了。
還有翼子板和輪弧還沒有看到是吧。。。下面,馬上曝光~~
我是左車車輪輪弧。
我是右車車輪弧。
往中間看,看洞洞里面,那里是不是看到了榮茂隔音。對,后翼子板也貼滿了。
換一邊,也是往里看,盡量里面看,都貼啦止震隔音王。
底盤從頭到腳,不留后患,全部完工。看圖,已經開始復原內部原貌啦。仔細,百分百還原到位。
外加的第五門,是外加的,做的人不多,但是對于低音嗜好的音樂燒友還是非常有必要的,因為也許你沒親見聲壓到達一定程度時,看得見門板在跳舞的情況。
第五門隔音,上圖:
內層貼上榮茂。
第五門看起來比其它四門脆弱很多~~
仰起頭來。。。。
隔音對于途勝來說解決了其行車中的噪音,對與下面即將進行的大事,為了快活的事是個保障和鋪墊~~前后聲場加一炮,四路功放給力的經典音響改裝升級。看看圖,過過癮~~
哎呦,功放已經好了,信號從主機出來到功放,功放到前聲場到超重低音,主機直接給后聲場,安裝過程就是這樣的。
主機沒看到啊,師傅動太快了,前面喇叭都已經給大家看過了,安裝,和接線都已經QVER。那么整個系統線路OK.
坐板底下的選擇,真是方面又隱蔽。不用倒模,便于調試。
確實隱蔽:
12寸的炮,放后備箱里面在。又漏拍了,真是百密一疏,雀了愛炮的朋友的面子啊~~~
今天,天氣熱爆了,可苦了師傅們,感謝師傅們辛勤的勞動。
大功終于告成。。。