提車之前就想好要想改什么了。因為天蝎的訂貨時間比較長。所以車還沒提。排氣已經(jīng)訂好了。車到了馬上裝排氣。

 

 

其實要追溯改裝部件。第一個是輪轂的電鍍！做了電鍍黑。其實效果還不錯。陽光下特別騷。

 

 

 

 

這是AK排氣的施工圖。【原廠排氣】

 

 

 

 

AK中段上車。

 

 

  

 

 

 

 

不得不說。做工實在是OK。這個焊工。也只有AK能做到了。彎口的地方。沒有絲毫焊接。

 

 

 

 

 

 

因為AK排氣比較吵。世界公認(rèn)的。所以這次訂的排氣。帶個排氣閥門。至少不是全時炸街狀態(tài)。還可以控制低調(diào)模式。。。

 

 

  

 

 

 

 

這是全開狀態(tài)。

 

 

 

 

這是關(guān)閉閥門。其實工作原理很簡單。就是通過真空泵。把一側(cè)的閥門關(guān)閉。然后聲音自然也小了。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

套上尾嘴。準(zhǔn)備去“磨合”排氣管。呵呵。

 

 

 

 

 

 

后來因為想新車嘛。貼個膜。保護下原車漆水。所以貼了個艾利的珍珠白的膜。所以后面的部分作業(yè)都是白色的說。

 

 

  

 

 

 

 

膜貼好的沒幾天。訂的剎車和輪轂到了。接下來是大腳的作業(yè)。一般S5改的RAYS的圈比較多。后來還是選擇了BC，BC的內(nèi)凹和造型還是比較喜歡的。都說RAYS覺得撞圈撞的太厲害！

 

 

 

 

GT 6活塞卡鉗。380mm的打孔碟。看著就比較舒服。黑色也很低調(diào)。咱講究的是實用和腳感！

 

 

 

 

  

 

 

 

 

BC的圈做工還是不錯的。鍛造的重量也可以。

 

 

 

 

 

 

這個下來就顯的很飽滿。介于奧迪這個電子后剎的原因。后面的就不能動了。不過后面剎車后來還是想辦法改了。先看效果圖吧！

 

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

減震和后剎加強。

 

 

  

 

 

 

 

 

 

自己按照自己的感覺走！很重要。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

 

 

這個油管是專門為后剎準(zhǔn)備的。因為后剎的特殊性不能改。所以換個油管加強下！效果還是蠻突出的。

 

 

 

 

  

 

 

 

 

B8地盤的特殊性。頂和擺臂。必須用回原來。

 

 

 

 

 

 

紅色的乃防傾桿是也。過彎側(cè)傾明顯改善。你別說就兩根鐵桿子什么的。效果真擺在那的。

 

 

  

 

 

 

 

這個是個好東西阻尼調(diào)節(jié)完全是靠他。【現(xiàn)在是熄滅狀態(tài)-就是舒適模式】

 

 

 

 

這個是亮起狀態(tài)【意思是SPORT 運動模式，暗示著：去爽吧！】