目前市售的2.0T 四缸引擎的高性能車型

最大能夠達到381馬力的輸出表現(xiàn)

但是在改裝圈，上面的數(shù)字只是起點

爆改到1000馬力的EVO能夠讓邁凱倫害怕

而壓榨出1000馬力，注定讓這輛EVO脫離實用性

沉重的離合器在擁擠的車流中踩到腿抖

過萬的轉(zhuǎn)速讓它的百公里油耗超過30升

同樣是以大馬力著稱的東瀛名機2JZ-GTE

原廠的"君子協(xié)定"讓動力僅僅標上280馬力

后期爆改之后很輕松的就能獲得500馬力

而如果再加上各種鍛造件和大渦輪

2000馬力的實力足以稱霸直線加速賽場

雖然數(shù)據(jù)很漂亮，背后付出的金錢也要比車價還高

玩動力改裝本來就是燒錢的行為

親民一點的玩法可以先從外觀路線開始

原廠車為了舒適性和通過性

往往采用較高的避震設定

過彎的時候就能感覺出重心高側(cè)傾大

所以就要降低車身，采用支撐性更好的避震

而更加極致的做法，應該就是加裝寬體了

更低的車身，更寬的輪距

即使是一輛雅力士也能夠開出賽車的感覺

引擎動力和底盤結(jié)構(gòu)都完成升級

車身強度才能支撐這輛改裝車跑的更穩(wěn)

各種強化拉桿上身之后

很多講究的技師還會焊接加強點和防滾架

將車手保護在車籠里面

如果是強迫癥或者完美主義者

那么還會將防滾架做個心一樣的造型

簡直是撩妹和玩車兩不誤

這些了不起的改裝車，

正在刷新我們對于汽車的認知。

而我們平時接觸的民用車領域，

卻有車企甘愿貼上“沒什么了不起”的標簽，

它就是TNGA架構(gòu)。

搭載全球最高的40%熱效率發(fā)動機，配合8DAT變速箱

不僅動力強勁，還會兼顧低油耗，

全新雙叉臂后懸掛則充分保障轉(zhuǎn)向精準，

不用改裝就能帶來超強的駕趣體驗！

TNGA表示：這沒什么了不起

突破汽車設計的極限，

不用改裝就能擁有低重心長軸距寬車身的設計，

炫酷外觀自帶時尚動感屬性！

TNGA表示：這沒什么了不起

高剛性車身，

涵蓋PVM全景影像監(jiān)測系統(tǒng)等

智能配置的TSS智行安全系統(tǒng)！

主被動安全系數(shù)顯著提升，

全方位為駕乘人員保駕護航！

TNGA表示：這沒什么了不起

外觀革新、部件優(yōu)化、黑科技誕生、

造車技術超越、性能提升……

在TNGA看來都“沒什么了不起”

真正了不起的是：

以你為中心，

TNGA為你重構(gòu)汽車的已有認知！

#制造更好的汽車，為更好的出行#

來看視頻吧，感受下這個“沒什么了不起”的了不起！

視頻加載中…

TNGA中國首款戰(zhàn)略轎車——全新第八代凱美瑞，

11月國內(nèi)重磅首發(fā)！盡情期待！