第一代MX-5（NA6C）一直以可愛(ài)而復(fù)古的跳燈造型以及輕巧車身帶來(lái)的極佳操控性吸引了全球范圍內(nèi)的不少車迷為此癡迷！甚至連近幾年大熱的寬體廠商Rocket Bunny也為此推出了寬體套件。

而1967年出生的Shelby Cobra 427，從車名里的"Cobra"（眼鏡蛇）就能知道這部車絕非善類，Shelby為其塞進(jìn)了一臺(tái)來(lái)自福特的7.0L OHV V8發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠便能產(chǎn)生425匹英制馬力，競(jìng)賽版本更是有著485匹英制馬力的實(shí)力，這在當(dāng)時(shí)可謂十分驚艷了！我想經(jīng)典的造型以及強(qiáng)勁的動(dòng)力，是其入選近60年來(lái)最偉大的20款超級(jí)跑車的理由！

為什么要在開(kāi)頭順便介紹一遍與MX-5八桿子打不著的Shelby Cobra呢？因?yàn)榻裉鞄Ыo大家的這部MX-5案例，前臉就被改得與Shelby Cobra十分相似。包圍后那碩大的中冷也不禁讓人浮想聯(lián)翩，但相比之下墨綠的車身就顯得低調(diào)了！

新加入的鉚釘寬體與側(cè)裙使得側(cè)面顯得更有力量感的同時(shí)卻并沒(méi)有破壞了車身線條的和諧，也十分有復(fù)古的感覺(jué)！車尾的改動(dòng)就相對(duì)來(lái)說(shuō)較小了，定制的后包圍更有肌肉感，也讓側(cè)面線條變得更加流暢，定制排氣再加上新加的尾喉使得遠(yuǎn)處望去時(shí)有種"單出大炮"的感覺(jué)。

多片式鍛造輪轂可謂是姿態(tài)車玩家的最愛(ài)，這位MX-5的車主也不例外。Work Equip系列的輪轂?zāi)菑?fù)古的造型可謂是與這部MX-5的外形十分之搭了！氣動(dòng)避震降低車身后做出許多姿態(tài)玩家夢(mèng)寐以求的卡邊效果。

雖說(shuō)美式OHV V8的結(jié)構(gòu)十分緊湊，塞進(jìn)MX-5這種小車也是完全沒(méi)有問(wèn)題。但這部MX-5并沒(méi)有選擇移植機(jī)頭，而是在原機(jī)頭的基礎(chǔ)上加裝了渦輪套件。原本MX-5就已經(jīng)有了不錯(cuò)的推重比，在渦輪的加持下動(dòng)力表現(xiàn)肯定更上一層樓！

內(nèi)飾方面沒(méi)有太多的照片，但這個(gè)Nardi桃木方向盤(pán)，讓內(nèi)飾一下子就出來(lái)了復(fù)古的氣息，與MX-5的造型十分搭調(diào)！

原本造型就已復(fù)古味十足的第一代MX-5，在這位車主的操刀下?lián)Q上了Shelby Cobra樣式的前臉，更是將這股復(fù)古氣息得到了十足的升華！佩服車主那天馬行空的創(chuàng)造力的同時(shí)還佩服其動(dòng)手能力！不知道這部復(fù)古味十足的MX-5對(duì)不對(duì)各位的胃口呢？

攝影師/CosmosSecret