如果是《頭文字D》的忠實粉絲，我想各位肯定對"碓冰山姐妹花"的座駕有印象吧。S13車頭與180SX車尾讓人一時找不著北，這到底是一部S13還是180SX？

其實這部混搭車型是由日本Kids Heart以180SX為原型改裝而成，被稱為Sil80。此種做法是由于駕駛180SX的車手玩車難免碰撞，所以多數人會選擇用相對便宜的S13車頭配件進行維修, 后來便帶起了"飛雞"家族無節操的車頭互換風潮。

這樣混搭車型實在是數不勝數，而本文中的這位車主的施工難度卻遠高于此。他鐘情于老Mini Clubman Estate，由于價位實在太高不得不放棄購車計劃。不過呢，他卻有個天馬行空的想法，花700英鎊(約合6172人民幣)購置一臺MX-5(NA8C)再花300英鎊(2645人民幣)購買Clubman Estate"車殼"，然后在此基礎上自己打造一部！

顯然，這部Clubman Estate的車況實在是慘不忍睹，不過車主只需要一個車殼罷了。所以到手后第一件事便是切割掉不需要的部分，再做個"大保健"，進行鈑金與除銹處理，讓其"重返十八歲"！

搞定車殼后，早已對NA8C虎視眈眈的車主，開始了拆除與切割工作。引擎蓋、前后包圍、翼子板以及車燈等不需要用到的東西被車主當做拆車件賣了，以補貼回買下這部NA8C的"巨款"，相當于免費開了部NA8C回家！(接下來圖片過于血腥，如果跟小編一樣是JDM迷的車友可能會承受不住刺激)

車殼跟底盤都準備好了，那么接下來就該到"喜結連理"的時候了。經過了無數打磨、鈑金與焊接，終于將車殼塞到了底盤上面。這是此工程的一個里程碑，接下來的工程將會簡單許多。

接下來車主購買了玻璃纖維板，只為讓車頭煥然一新。當然，為了容納下NA8C原廠那"巨大"的四只腳，車主必須為此自制寬體。那么接下來等車燈、后視鏡等配件上身后，只剩下打磨與噴漆的工作了，工程也算是告一段落。

于是，這樣一部"藝術品"終于得以重見天日！啞光灰與啞光黑的顏色搭配寬體后的造型，給人一種粗獷的味道，全段定制的中置雙出排氣顯得野性十足。輪轂方面也使用了多片式鍛造的制品，整車造型十分復古。

但千萬別以為這位"混血兒"只有個型，"她"可是有著在馬路上隨時放掉你的能力！在渦輪的加持下，體內這部BP-4W發動機能迸發出277馬力，再加上僅700kg的車身，推重比十分夸張！NA8C那前置后驅+LSD的組合，也無疑比Mini的前置前驅布局更有樂趣。

后來車主又將顏色噴成墨綠色，英倫復古風味十足！雖然車殼是Clubman Estate，"心"是NA8C，但這樣的一部車卻可以正常上路！反觀我們大陸，連開個改裝車都要跟過街老鼠一樣東躲西藏！如果不放寬政策，那么我們談何汽車文化呢？

視頻加載中…

車主/ Dirk Mclean