【原車分析】

廣汽本田中、大型SUV冠道上市,共包含四款車型，售價為22萬元-26.38萬元。至此冠道全系車型擴充至9款，今天我們先主要分析冠道車型噪音方面的主要表現(xiàn)，作為日系車 該車做工上十分精細，配置也比較豐富，但在用料上面往往卻是比較節(jié)省，鈑金相對較薄，原車噪音隔音方面用料不足，車主剛買新車這些噪音的低頻聲音總有一種好像定時器的聲音環(huán)繞耳畔這樣就將整車的舒適也將大打折扣。

【噪音產生原理】

我們對此車進行了路測，在市區(qū)路段，坐在前排駕駛位時可清晰的聽到前輪與地面摩擦的低頻噪音，但也算在可接受的范圍之內，過減速帶坑洼路面或過沙井蓋時，共振噪音比較明顯 坐后排時候，后輪噪音明顯比前輪噪音更大很多，整個尾箱部分混響厲害，市區(qū)以及高速路段，坐前排時胎噪已經覆蓋其他噪音，特別是時速120Km時，噪音已經有點影響正常的駕駛以及正常的交流，坐在后排時當時速120kM/h 時感覺噪音在整個尾箱部分回響甚至有壓耳的感覺，對后排寬敞的舒適性大打折扣，這應該是車主為什么要做可以的原因吧。

【噪音解決方案】

隔音品牌：大白鯊金鯊

隔音部位：前后輪弧

為了有效解決本田冠道在用料不足情況下所產生的噪音問題我們從噪音的傳導入手，針對鈑金薄箱體共振問題我們對前后輪弧部位進行止振、隔音處理。

選用隔音材料為大白鯊金鯊系列，主要是因為大白鯊金鯊是大白鯊推出的全新產品，且其采用了全新保密配方，在試驗的過程中大白鯊金鯊隔音材料在經過反復使用8小時200度的高強度振動測試之后依然能夠安全工作，性能十分的穩(wěn)定，且金鯊系列黃金甲采用5mm厚的5層材料組成，第一層凹凸鋁面對反射聲有效遏制；第二層第三層第四層以丁基橡膠為基礎采用軟硬結合，即有效遏制了低頻共振有大幅度增加了車體鈑金的剛性；第五層有效保障了材料使用前的各種性能。

【隔音施工流程】

改裝 本田冠道改裝大白鯊金鯊 對抗噪聲" inline="0">

葉子板第二層消音隔熱棉增加密封，有效阻隔胎噪傳播

【效果點評】

在經過改裝后我們與車主再次對此車進行了路測，以同種路況坐在前排駕駛位時隔音前輪胎與地面的低頻噪音基本消失，過減速帶坑洼路面或過沙井蓋時，共振噪音也能體驗到明顯降低，時速120Km時，噪音的降低表現(xiàn)更為突出，坐在后排在未做隔音前噪音的壓耳感也完全沒有，這樣在后排的寬敞舒適性也大幅度提示，在經過改裝整體感覺，煩雜的胎噪聲已經得到有效控制，同時也凸顯了部分發(fā)動機的低頻和底盤尾箱的共振聲，但在車主的接受范圍內，對這次隔音升級的體驗，車主還是比較滿意的。

大白鯊還您一個安靜健康的駕乘環(huán)境！