【車型原車噪音分析】

汽車在行駛的時候產(chǎn)生的噪聲主要有兩種，一種是自身低頻共振產(chǎn)生的噪聲，一種是外界傳入的噪聲。能夠?qū)⑦@兩種噪聲進行抑制就能夠起到良好的隔音效果。雪鐵龍C5的原車隔音效果和音響品質(zhì)都不是特別理想，所以車主來到了貴陽元音改對汽車進行了音響隔音的升級工作。

雪鐵龍C5來做音響隔音升級

系統(tǒng)配置：

全車 大白鯊金鯊隔音

前聲場 以色列摩雷聽愛卓602

后聲場 意大利史泰格SQ650C

功放 卡萊BF790SE

超低音 美國K牌CWS104

卡萊461A DSP

【對癥下藥-噪音的解決方案】

原車門板由于隔音效果較差，所以門板既有共振噪聲，同時又有外界噪聲。所以貴陽元音改的改裝技師使用大白鯊金鯊系列的隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理。第一層起到的是止振的作用，第二層起到的是密封的作用。大白鯊金鯊隔音材料由5層材料復(fù)合而成，從而將噪聲降低到了最低。

升級使用的音響器材整體亮相

原車門板內(nèi)部并未做隔音處理

原車喇叭做工粗糙

以色列摩雷聽愛卓602中低音安裝在汽車原位

意大利史泰格SQ650C安裝在后門板

汽車底盤和尾箱是低頻共振噪聲的重災(zāi)區(qū)，而原車的底盤和尾箱又幾乎沒有做任何的隔音處理，因此改裝技師使用大白鯊金鯊隔音材料對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，為了使得隔音的效果更加良好又使用吸音棉做了第二層的密封處理。

意大利史泰格SQ650C做工精細

使用大白鯊金鯊對汽車底盤做第一層止振處理

使用吸音棉對底盤做第二層密封處理

專業(yè)工具壓實，貼合更加緊密

原車尾箱隔音措施簡單

結(jié)合車主的聽音體驗改裝技師首先在音源端為汽車添加了一臺卡萊461A DSP以保證音源的純凈，然后將汽車的前聲場喇叭替換成了以色列摩雷聽愛卓602兩分頻套裝喇叭，摩雷系列的產(chǎn)品擁有獨特的人聲還原系統(tǒng)，它能夠?qū)⑷寺曔M行還原，讓人產(chǎn)生一種如臨現(xiàn)場的感覺。后聲場使用的意大利史泰格SQ650C頻響范圍廣，穩(wěn)定性好，這與前聲場喇叭也形成了優(yōu)勢互補，為了保證功率的輸出穩(wěn)定，改裝技師還為汽車添加了一臺卡萊BF790SE功放。

對尾箱做第一層止振處理

對尾箱做第二層密封處理

卡萊BF790SE功放安裝在尾箱壁

美國K牌CWS104超低音安裝在尾箱

使用電腦做調(diào)音處理

【改裝效果點評】

雪鐵龍C5的隔音處理將車廂內(nèi)的噪聲降低了許多，而音響的升級則讓車主能夠隨時隨地聽到動聽的音樂。這兩方面的升級為車主提供了一個更加舒適的駕駛環(huán)境。