【車型原車噪音分析】

由于使用年限較長(zhǎng)，這臺(tái)13款朗逸在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，已經(jīng)超過(guò)了車主的可承受范圍，為了降低汽車的噪聲，車主專程來(lái)到咸陽(yáng)軒轅汽車隔音店，對(duì)汽車做了全面的隔音處理。

改裝車型——朗逸

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

經(jīng)過(guò)道路實(shí)測(cè)，改裝技師發(fā)現(xiàn)這臺(tái)13款朗逸的噪聲主要有風(fēng)噪、路噪以及共振噪聲幾種，因此改裝技師針對(duì)性的對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，施工部位主要有四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、頂棚、引擎蓋。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、頂棚、引擎蓋

風(fēng)噪主要通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部，為阻止風(fēng)噪傳入，改裝技師使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，這就有效阻止了風(fēng)噪的傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造了一個(gè)良好的工作環(huán)境。

使用大白鯊對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車的底盤和尾箱并未做有效的隔音處理，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后使用大白鯊吸音棉，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，既降低了底盤和尾箱的共振噪聲，同時(shí)又有效增強(qiáng)了鈑金的剛性。

原車的底盤未作有效隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用大白鯊隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無(wú)限放大

使用大白鯊隔音材料對(duì)尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

汽車行駛產(chǎn)生的巨大胎噪，主要通過(guò)輪轂和輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部，改裝技師在車廂內(nèi)部，使用大白鯊隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了雙層隔音處理；在車廂外部，使用大白鯊隔音材料，分別對(duì)汽車的輪弧和葉子板做了隔音處理，從而有效阻止了胎噪的傳入。

隔音細(xì)節(jié)

輪轂未作任何有效隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)輪轂做隔音處理

原車輪弧未作任何隔音處理

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)輪弧做第一層止振處理

使用大白鯊低頻王對(duì)輪弧做第二層隔音處理

使用大白鯊白棉對(duì)葉子板做隔音處理

原車的頂棚未作任何隔音處理，陽(yáng)光直射產(chǎn)生的熱量，會(huì)通過(guò)頂棚傳入到車廂內(nèi)部，遇到陰雨天頂棚部位的噪聲也會(huì)非常明顯。改裝技師使用大白鯊隔音材料，對(duì)頂棚做了隔音處理，既減少了頂棚部位的噪聲，也維持了車廂內(nèi)溫度的恒定。

準(zhǔn)備對(duì)頂棚做隔音處理

原車的引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對(duì)引擎蓋做了止振處理，然后使用大白鯊低頻王，對(duì)引擎蓋做了第二層隔音處理。從而降低了引擎蓋部位的噪聲。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)

使用大白鯊隔音減震膠對(duì)引擎蓋做第一層的止振處理

使用大白鯊低頻王對(duì)引擎蓋做第二層密封處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

隔音處理完成后，車主特意在高速、顛簸的路面等極端的條件下測(cè)試隔音效果，結(jié)果顯示車廂內(nèi)噪聲始終都在最低水平。所以這次隔音處理有著明顯的效果，為車主創(chuàng)造了一個(gè)安靜舒適的用車環(huán)境。