改裝圈的小俚語：
stretch：窄輪胎安在寬輪轂上使輪胎壁拉伸，看起來胎壁斜著的狀態(tài)。這樣可以減少輪胎與輪眉的摩擦，也可以突顯輪轂的寬邊兒。 outer lips：（多片式輪轂的）寬邊。 camber：傾角。 high beam：遠(yuǎn)光。 PM：private message的縮寫，站內(nèi)短信。

奔馳是眾所周知的豪車品牌，有人就奇怪了，奔馳這么豪的車還要改音響嗎？像這輛奔馳ML400，雖然原車在音響方面的配置還算比較豐富，但聲音較為散亂，再有喇叭材質(zhì)較差導(dǎo)致聲音有些單薄并且容易失真，對于發(fā)燒友的車主來講，這樣的原車系統(tǒng)完全不能彰顯他的品味。來到音響改裝店，試聽了歌航+丹拿喇叭的改裝方案，音效讓他十分滿意，當(dāng)即就決定改裝了。

此次改裝選擇了歌航DSD云主機(jī)A2做為音源，再搭配歌航全景聲GSR-1環(huán)繞解碼，前后聲場都是丹麥丹拿的喇叭，再加裝兩臺功放和一臺超低音，整個音響系統(tǒng)器材搭配平衡，并且HiFi立體聲和環(huán)繞聲可以隨意切換，讓車主十分滿意。

前聲場丹拿372三分頻套裝喇叭，具有極致人聲表現(xiàn)力，聲音還原度極高。高音單元安裝在車門三角位，中音單元倒模安裝在A柱，中低音喇叭車門原位安裝。為了喇叭能夠有更好的音質(zhì)，車門用止震板做了雙層隔音處理，為丹拿喇叭提供了一個良好的工作環(huán)境。

后聲場是丹拿232二分頻套裝喇叭做為補(bǔ)充，讓前后聲場音色一致，有更好的搭配，讓聲場效果更加的完美，同時也讓后排的乘客也有很好的聽感。

歌航DSD云主機(jī)A2和GSR-1環(huán)繞的組合，完全不同于由左右兩聲道虛擬幻化出來的效果，而是真正應(yīng)用多聲道音頻的解決方案來達(dá)到家庭影院般的效果，整個音響效果十分震撼。

歌航DSD云主機(jī)A2作為一個可以源碼輸出的機(jī)型，帶有光纖/同軸輸出接口，實現(xiàn)源碼輸出，與歌航GSR-1環(huán)繞解碼搭配，能實現(xiàn)真正的7.1環(huán)繞音效。并帶有4路高電平輸入和2路RCA輸入，可以和原車直接對插，無損安裝！

歌航GSR-1全景聲環(huán)繞系統(tǒng)有著8聲道四歐狀態(tài)下80W的功率輸出，并帶有2路RCA前級信號輸出，可以連接其它功率放大器等后級設(shè)備，這樣的聲道組合可以滿足市場上絕大多數(shù)車型的改裝需求。

另外，歌航GSR-1由DTS/杜比環(huán)繞聲解碼器、專業(yè)DSP處理器、8路大功率功放組成，既能聽HIFI立體聲又能聽環(huán)繞聲，芯片解碼實現(xiàn)真正的3D環(huán)繞聲，并且不受空間環(huán)境和聆聽位置限制，實現(xiàn)全車都是“皇帝位”的聽音享受！

由歌航GSR-1的功放功能和美國駭客的兩路功放一起，為前后的聲場喇叭為提定了穩(wěn)定且強(qiáng)大的功率保證，讓丹拿喇叭能夠?qū)⒆钫娴囊糍|(zhì)有足夠的動力發(fā)揮出來。另外一臺圣美歌單路功放，為超低音喇叭提供了強(qiáng)大的功率輸出，保證了低音效果的發(fā)揮。

后備廂一只捷力10W6超低音喇叭，爆發(fā)力極強(qiáng)，在高水準(zhǔn)的調(diào)試之下，足以駕馭整套系統(tǒng)的超低頻輔助。

小結(jié)：整個方案不僅是器材搭配平衡，丹拿喇叭的聲音還原上也是表現(xiàn)得十分平衡的，不管是什么風(fēng)格的音樂，都能有十分真實自然的還原。并且歌航GSR-1可以實現(xiàn)一機(jī)雙模式體驗，如果是只有車主一個人的時候，用HIFI立體聲模式還原出原汁原味的音樂效果；當(dāng)與親朋好友一起出行的時候，切換到環(huán)繞聲模式將家庭影院搬上車，全車人可以一起有美好的聆聽體驗。

奔馳ML400音響改裝配置 / 主機(jī)：歌航DSD云主機(jī)A2 / 處理器：歌航全景聲環(huán)繞系統(tǒng)GSR-1 / 前聲場：丹拿372三分頻套裝喇叭 / 后聲場：丹拿232二分頻套裝喇叭 / 功放1：美國駭客ZAPCO-400.2兩路功放 / 功放2：圣美歌1500.1單路功放 / 低音：美國捷力10W6超低音 / 隔音：俄羅斯STP隔音品牌

編輯 小肖