特別鳴謝：艾森ECU升級
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邁騰2.0TSI艾森ECU升級 其實商務也可以很運動
誰說商務不可以運動?來到艾森就可以!

　　“買車的時候我就糾結，喜歡邁騰的舒適，但是我對它的動力性一直耿耿于懷，我通過對比發現邁騰的發動機調校偏弱，可能是為了配合它的商務身份吧!一個偶然的機會我晚上11點多在QQ上咨詢了艾森，得知我這款車可以提升40hp、70nm，這可是完全把3.0頂配超越了!并且在我們淄博當地還有艾森的加盟商，不再猶豫，我第二天直接開車到店?！?　–車主董先生

　　“車主董先生到店后問了好多關于ECU升級方面的問題，在我為董先生一一解答后，董先生露出了滿意的笑容。就說了一句‘升級吧’。升級前我進行了試車，感覺確實是商務有余動力不足?！?#8211;艾森淄博店王經理

　　“我到店之前特意到網上查詢了好多問題，到了艾森淄博店后，他們回答的我非常滿意，那還猶豫什么呢?抓緊時間升級唄?！?–車主董先生

　　全新邁騰已經完全向商務妥協，全新一代邁騰無論是車身尺寸還是軸距方面都是同級別車型中的佼佼者，絕對能滿足商務場合面子需求。它還配備了在大眾車系中堪稱經典的2.0TSI發動機加6速DSG。但是整車調校的比較偏向商務，這是車主董先生認為美中不足的，董先生想讓他的愛車在動力性能上有所提高。但是又礙于是新車，又不想改動硬件，所以董先生找到了我們艾森，我們艾森給出的保障與數據讓董先生非常滿意。所以接下來就是進行升級了。

　　發動機艙(每輛車對我吸引力最大的就是發動機了，您呢?)。

　　TSI的標志是不是涂成紅色的感覺會更好?

　　剛出廠的哦3月30號。

　　這就是邁騰的大腦了。

　　儀表盤我喜歡的樣式， 簡約而不簡單……

　　282km絕對的新車!!!你懂得!

　　晚上的儀表盤怎么樣?是不是簡約而不簡單?大家看到那個石英鐘了嗎?

　　這是應用的CMD防調模式。

　　國外把程序傳回準備寫入……(點是哦)

　　在這里為大家對比下2.0T車型升級前后跟3.0車型的動力情況(全新邁騰3.0車型暫未上市)

　　2.0TSI艾森ECU升級前 200hp 280nm

　　2.0TSI艾森ECU升級后 240hp 350nm

　　3.0FSI V6車型 250hp 310nm

　　把電腦裝回原車，試車檢測沒有問題，下面該車主試車了：“不錯，起步遲緩的現象沒了，推背感很強，最重要的是油門反應靈敏，腳稍微一動動力就來了，換擋感覺更平順了。中后期加速也比以前更有勁了。”

　　每位車主的升級感受對我們艾森都是一種鼓勵。在這里感謝每一位車主，謝謝你們。