奔馳E300刷ecu提動力

對于一個有著歷史的品牌來說，傳承與創新是一個非常重要的元素，而有著126年造車歷史的汽車品牌——梅賽德斯-奔馳就是這樣的一個品牌。在奔馳家族中，奔馳E級可謂是家族車型中最具代表性，也是能很好詮釋出奔馳品牌的精神。1931年，梅賽德斯-奔馳E級轎車的鼻祖——奔馳170面市，它是世界上第一輛采用獨立懸掛系統的汽車，將當時轎車行駛的穩定性與舒適性提升到了新的高度。隨后，在長達60多年的時光中，梅賽德斯-奔馳E級轎車以其無數次的革新和顛覆性創造，將梅賽德斯-奔馳的星徽一次次發揚光大。今天作業的主角就是這臺黑色的經典奔馳E300!

奔馳E300升級ecu降油耗

奔馳E300動力改裝

此款車配置的代號272的自然進氣V型6缸發動機，采用缸內直噴技術，動力輸出180kw/6000rpm、300Nm/2500-5000rpm，與這具V6引擎相配合的，依然是其老搭檔7G-TRONIC。此款車的動力總是給人不溫不火的駕駛感覺，加速動力滯后，每次急加速必須兩腳油，加上換擋慢，換擋頓挫顯著，駕駛的舒適性不是很強，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！

奔馳E300刷ecu改善換擋

奔馳E300無需拆卸任何硬件，直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、硬件升級的參數、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩定性！

很多車友質疑為什么要刷ecu ，實際 汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發揮出超乎尋常的表現。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。

最簡單，低調，低成本的改裝就是對ECU進行優化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數車主的動力改裝。

改裝后，在不增加油耗的前提下，自然進氣車型功率增加10%-15%、渦輪增壓車型可超過30%-40%的功率提升，扭矩都會增加到10%-15%，破除電子限速，感覺油門踏板變輕了，實際上是油門響應快了，操控起來反應靈敏，不用像以前一樣深踩油門。

我們會根據不同車型的ECU進行系統優化，既能保證原車軟件的良好性能，又能最大限度的挖掘出發動機的潛在能力，同時，根據不同的氣候、氣溫，提供節約燃料、增強動力、降低汽車尾氣排放的控制數據，保證安全，穩定的前提下讓您的座駕更會跑。

奔馳E300升級ecu多少錢

整體的操作在三個小時左右，定制優化好的程序已經植入發動機的控制系統，通過專業的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，動力響應積極基本隨叫隨有，加速感持續，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；

二：換擋更加平順，換擋頓挫感得到緩解，換擋更加積極，動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性；

三：聲浪更加的低沉雄厚，之前干加油不走路的嘶吼基本聽不到了，奔馳E300刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！

奔馳E300刷ecu的作用

改裝并不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠”隨心所欲”的駕馭自己的愛車,再也沒有比”靈巧”油門的反應—更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,”辛苦”駕駛車輛的會員,盡早體會”足下有感”的升級ECU后的乘駕感受!