豐田的Scion xB在中國的版本是長城的酷熊，車如其名，在國外也因外形獨特，內(nèi)部空間可創(chuàng)意而出名。美國KICKER（K牌）在2008年的SEMA展上，以及2009年的CES展上也用這臺車改為KICKER的Demo Car展示樣車。無論是在SEMA還是CES展上，都因其獨特的外觀內(nèi)飾等改裝，以及音響系統(tǒng)等，吸引了許多的改裝愛好者關(guān)注。

KICKER的改裝樣車，從來就不是單一的只是音響的升級。這也是當(dāng)下許多改裝店家所追求的，改裝車不但要有好聲音，還要有好外形。酷熊在國內(nèi)也有許多的改裝案例，今天介紹的這臺KICKER的改裝樣車，是由KICKER美國總部的專業(yè)改裝團(tuán)隊改裝而成，他們由Sean Murphy，Randy Botts，David Adams和Tim Smith等組成。

紅線珠光黑的全套外觀改裝

Scion的外觀也有人說如同圓角了的坦克，KICKER改裝團(tuán)隊更將它變成了貼地飛行的機(jī)車。整個車的漆面用珠光黑顏色，并配上紅色的線條，加上KICKER的紅色LOGO，一如既往地斜體，側(cè)身全部覆蓋。

輪胎是日本Dunlop競賽級輪胎，并配上七彩漸變的輪轂，整體是黑色，高光圈的線條感與整車相匹配。這臺改裝車就外觀來說，就獲得了SEMA組委會所舉行的改裝車外觀組的冠軍。

前聲場改裝最獨特

在音響系統(tǒng)方面，KICKER的品牌經(jīng)理Demaree介紹說，這臺Scion可以說是美國KICKER最佳展示車之一，整個音響系統(tǒng)的功率達(dá)6000W，針對Scion外觀內(nèi)飾精心制作的音響系統(tǒng)，這臺車是真正純粹的LIVIN’ LOUD。樣車的安裝技術(shù)團(tuán)隊Murphy解釋這臺Demo Car的創(chuàng)作理念時說，我們的目的就是要使這臺Scion完全與眾不同，要比這臺車的市場定位更加前進(jìn)一步，帶來更多更好的新創(chuàng)意給它。

Scion的主機(jī)是采用與原車主機(jī)位完全相配的SoundGate的主機(jī)，它最大的特點是內(nèi)置Sirius高清衛(wèi)星廣播接收機(jī)。為了獲得音質(zhì)好，而中低頻又非常有力的效果，前聲場應(yīng)用的兩對KICKER的QS65.2套裝，用的是KICKER最新的ZX系列的功率放大器來驅(qū)動。而特別引起注意的是，在儀表臺的左右兩側(cè)，安裝了一對QS65.2，并將它的高音安裝在軸心，作同軸使用。在前門安裝了兩對QS65.2的六寸套裝，用一臺ZX650.4的四聲道功放驅(qū)動。后門也安裝了一對QS65.2，它和儀表臺的一起，由另一臺ZX650.4的四聲道功放驅(qū)動。

而在后尾箱里，另外還有一對QS65.2來作外場用，選用的ZX550.2的兩路功放推動。

六只15寸的SOLO低音演繹LIVIN’ LOUD

如何才能夠體現(xiàn)KICKER強(qiáng)勁的低頻表現(xiàn)？這也對改裝團(tuán)隊有全新的挑戰(zhàn)。這臺Sciont選用美國KICKER最頂級的SOLO Classic級低音喇叭，這款喇叭可以在較小的箱體容積里有極佳的低頻響應(yīng)。為了有強(qiáng)勁的低頻，整個車采用了6只15寸的低音；Murphy介紹說，選用6只，而不是通常的4只，這與Scion的內(nèi)部空間有關(guān)，拆了后排而改裝的低音系統(tǒng)，6只15寸將有最強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

每個低音喇叭都由單獨的一臺ZX1000.1單聲道功放來推動，每臺功放最高輸出可達(dá)1000W。而在整個音響系統(tǒng)的造型方面，整個Scion的內(nèi)飾，就只有方向盤是原廠的了，其它的全部經(jīng)過改裝。整個汽車的內(nèi)飾沒有一個地方是平的，這也造成了整個改裝的難度，同時也體現(xiàn)了KICKER改裝團(tuán)隊的精湛技藝。

點評：KICKER的6只15寸SOLO低音，讓整個Scion都可以跳起來！而小車大改，用大尺寸喇叭的尺度就是要有小箱體容積，SOLO剛好符合。DEMO CAR如果作為展會的樣車，當(dāng)然不但要聲音夠大，外觀內(nèi)飾更要搶眼球，這臺外國版的酷熊，肯定要“熊出沒注意”。