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雖然現在市面上個性化的車型越來越多，但是汽車廠家們為了成本的考量，還是會犧牲掉一些高逼格的設計。例如在90年代的時候，就有很多無框車門的車型可以選擇。現在想要那樣一輛車的話，好像30萬之內并沒有太多選擇留給大家。而大眾CC從初代到現在，都是這個級別里個性化的代言車型。

今天我們和大家分享的故事來自江蘇，這輛車是小K在2015年2月購買的，到現在已經陪伴他度過了三個年頭。從最初的素車到現在的氣動大王，正是這輛CC讓他獲取到了改裝的樂趣。再過幾個小時就是他24歲的生日了，投稿愛車來紀念一下。

"當時剛退伍想買輛車代步，最初看中的是奔馳CLA260，那時候剛上市加價還要等車，后來去看了寶馬525發現不適合自己，又看了寶馬328感覺價格有點高。然后朋友之前買過CC就帶我去4S店跟銷售認識，直接給了個非常誘惑人的價格給我考慮，進去幾分鐘跟家里打個電話商量了一下就買了。"

很多人接觸改裝都是從基礎內容開始的，小K最初只是貼了個騷粉色的車膜，心里覺得這樣比較吸引眼球，但是嘗試了新鮮感之后過了三天就把它撕掉了。后來換了B16絞牙避震，降低車身來獲得不錯的駕駛感受。車膜也一度換上了當時流行的水泥灰配色。

"雖然車子已經三年了，但是改裝成目前的樣子只用了一個月的時間。之前走過的彎路就不去多說了，讓我最難忘的經歷應該是2016年跟朋友去了上海CAS之后動了改裝的念頭，開始改裝的時候卻毫無頭緒，無數的夜晚都是一個人躺在床上看論壇看案例看到天亮。那時候真的是打了雞血一樣，中毒太深了，哈哈！"

最開始在小K的心中，他覺得氣動風格適合日系車，更加注重避震、輪轂等配件之間的相互搭配。雖然自己開的是一輛德系車，但是他覺得依然可以嘗試用一下日系的風格。"所以將這輛車打造成目前的樣子，融入了很多我自己喜歡的理念在里面。"

當初小K身邊的很多朋友都是玩鋼炮和性能車的，從原廠動力硬件來說，大眾CC跟不上他們，慢慢的發現自己有點不合群了。"我也考慮過想換車，跟他們一樣玩鋼炮。而且我是一個喜歡開快車的人，也萌發過上大渦輪的沖動，但是二代上大渦輪還不如人家三代888的GTI上程序穩定，所以我決定還是穩妥的走氣動姿態風格吧！"

姿態車主要就是靠外觀來贏得更多人的欣賞啦，而CC不像那些日系車擁有很多的寬體套件可以選擇，在聚會上我們看到很多車友都選擇獨特的車膜來彰顯出自己的與眾不同。小K這輛車采用的是朋友研發的新膜，在不同的光照下，擁有四種不同的顏色，非常騷氣。

雖然車子外觀很帥，但是大眾CC也有一些"硬傷"讓小K覺得不夠滿意。"時間長了就覺得內飾有點單調，有些小廠品牌的改裝件我也不喜歡。比如說換個導航 MIB只有一個Carplay還實用點，但屏幕太小，外面的大屏又不穩定。最近流行的液晶儀表，我的這輛車也換不了。"

之前總是覺得自己的車改得不夠完美，所以小K也沒有去參加太多聚會。而在前幾天受到朋友的邀請，將自己的愛車開去參加了今年的GT Show，停在兩輛超跑中間氣勢也非常強大。"車展第二天朋友發微信說我上快手的熱門了，一個觀眾把我的車放到快手上去，一看竟然有50萬的點擊率。"

到現在為止，這輛CC已經投入了10多萬的改裝費用了。"因為爸爸年輕的時候也喜歡接觸新鮮事物，所以家人也是默許我玩車的。將來的話，這臺車我會繼續維護它，是它讓我感受到了改裝車帶來真正的快樂。接下來如果條件允許的話，我會再購買一臺性能車去嘗試一下04加速賽！另外，也非常感謝這些年在改裝路上幫助過我的人。"